Ansaugstutzen XJ 650 4KO Drosselung

Für alle Fragen, die für einen Beginner mit der XJ auftauchen.

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Ansaugstutzen XJ 650 4KO Drosselung

Beitragvon Hauderer » 02.08.2013, 20:57

Hallo,
rein optisch sind die Ansaugstutzen meiner XJ, ziemlich porös.
Ich muss das Ganze mal mit Startspray testen, aber falls sie dann porös sind, von welchen Modellen kann ich die Teile verwenden?
Erzulassung 1983

Dann habe ich noch eine Frage zur zur Drosselung, in den Papieren steht sie mit 34PS o. Leistungsbeschränkung.
Ist dann einfach ne andere CDI wegen der Zulassung bzw. Führerscheinklasse drin oder wie ist sie dann gedrosselt.
Da lese ich hier verschiedene Angaben zu...
Gruß Jens!!!

Yamaha XJ 650 4KO 1983 / XJ 750/900 KTM 300 exc 2015/ Argocat 8x8 1982 / Garelli Bonanza 1974 / Yamaha XT 250 / Trump Starflite /
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Beitragvon combie » 02.08.2013, 21:09

Die 83er 650er gabs nur mit 50 und mit 72 PS vom Werk.
Also muss die 34PS Drossel eingetragen sein.
Zumindest der Hersteller der Drossel und der Drossel Type. Sei es auch nur ein ABE Nummer oder so.
wir können nicht wissen, was da gemacht wurde....

Aber vermutlich war deine ein 72PS Type 11N und wirde durch Drosselblenden zwischen Ansaugstutzen und Kopf gedrosselt.
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Beitragvon Zitteraal » 02.08.2013, 23:04

Neue Stutzen bekommst du hier. Teilenummern kann ich dir leider nicht geben da ich eine ohne hicks habe.

http://www.kfm-motorraeder.de/cms/origi ... rrad-teile

Preise sind etwas günstiger als original beim freundlichen.
Oder in der Bucht schauen.

http://www.ebay.de/itm/Ansaugstutzen-XJ ... 3f27a57ce5
Gruß Ralf

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Beitragvon Hauderer » 04.08.2013, 09:29

Also im Schein ist sie eingetragen mit 28KW bei 7200 Umdrehungen, sonst steht eben Krad, Motorrad ohne Leistungsbeschraenk.
Weiter ist dazu auch nix eingetragen bei den weiteren Eintragungen...
Hm der Austauschschalldämpfer Sito DGM39778S. TPSI2568* kann damit doch nix zu tun haben oder..
Na wenn ich die Ansaugstutzen wechsle sehe ich ja ob ne Blende dazwischen ist.

Wäre nett wenn sie dann 72PS hat ;)
Gruß Jens!!!

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Beitragvon Gast. » 04.08.2013, 09:43

Hauderer hat geschrieben:Also im Schein ist sie eingetragen mit 28KW bei 7200 Umdrehungen, sonst steht eben Krad, Motorrad ohne Leistungsbeschraenk.
Weiter ist dazu auch nix eingetragen bei den weiteren Eintragungen...
Hm der Austauschschalldämpfer Sito DGM39778S. TPSI2568* kann damit doch nix zu tun haben oder..
Na wenn ich die Ansaugstutzen wechsle sehe ich ja ob ne Blende dazwischen ist.

Wäre nett wenn sie dann 72PS hat ;)

Wenn orginal 50 PS sind nur andere Ansaugstutzen verbaut ab Werk mit anderer TCI (gelber Aufkleber)
Sind es orginale Ansaugstutzen der offenen Version und es ist eine Leistungsreduzierung eingetragen dann sind Drosselblenden drin aber eine orginale offene TCI (roter Aufkleber).
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Beitragvon combie » 04.08.2013, 10:06

Die 50PS Version hat auch andere Düsen und Nockenwellen.
http://combie.de/xj/typeliste/11n
http://combie.de/xj/typeliste/11r

PS:
Die Sitos sind für alle Varianten OK.
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Beitragvon Hauderer » 10.08.2013, 08:19

Von welchen Modellen kann ich die Ansaugstutzen denn verwenden?
Ich hab irgendwo auch gelesen, dass die von der 750er auch passen.?
Und die von der 550 600...
Gruß Jens!!!

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Beitragvon combie » 10.08.2013, 08:27

Richtig!

11N, 5G2 und 11M passen

Also alle ungedrosselten 650er (mit YICKS) und 750er.
Ausnahme, die 41Y, die hat andere Stutzen
*soweit mir bekannt*

550er,900er und 600er passen nicht.
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Beitragvon Hauderer » 18.08.2013, 18:50

Bild

Diese cdi ist bei mir verbaut...
Gruß Jens!!!

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Beitragvon combie » 19.08.2013, 04:51

Das ist eine Box der 550er
http://combie.de/xj/typeliste/4u8

Die Boxen der 650er stammen von diesen Modellen:
Schwarzer Aufkleber: http://combie.de/xj/typeliste/4K0 Erste Verwendung: http://combie.de/xj/typeliste/4H7
Roter Aufkleber: http://combie.de/xj/typeliste/11N Erste Verwendung: http://combie.de/xj/typeliste/5G2
Gelber Aufkleber: http://combie.de/xj/typeliste/11R
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Beitragvon Hauderer » 09.09.2013, 18:49

Ich habe heute eine cdi mit rotem Aufkleber,
Aufschrift 5G2-10 TID14-02 meine Maschine startet mit dem Teil gar nicht.
Heißt das die cdi ist kaputt, oder passt die nicht bei der 4k0
Gruß Jens!!!

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Beitragvon Uwe » 09.09.2013, 19:16

combie hat geschrieben:Richtig!

11N, 5G2 und 11M passen

Also alle ungedrosselten 650er (mit YICKS) und 750er.
Ausnahme, die 41Y, die hat andere Stutzen
*soweit mir bekannt*

550er,900er und 600er passen nicht.


Die äusseren Stutzen sind anders, die mittleren passen.
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Beitragvon Hauderer » 09.09.2013, 21:17

Kann es denn sein das die cdi nicht für das Modell bestimmt ist und nicht funktioniert?
Blenden sind keine eingebaut gewesen, nur eben die cdi von der 550er.
Mit dieser dreht sie aber auch über 9000...
Gruß Jens!!!

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Beitragvon Uwe » 10.09.2013, 08:08

Erstmal ist es keine CDI sondern eine TCI :-)

Die einzelnen Boxen haben andere Kennlinien, also andere Zündverstellungen, die der 550er kenne ich nicht, dürfte aber nicht so massiv von der 650er abweichen. Die gelbe Box regelt bei einer bestimmten Drehzahl ab, bzw verstellt die Zündung nicht weiter in Richtung früh, die rote und die schwarze Box gehen da weiter mit der Verstellung, die rote (für YICS) hat mWn eine andere Frühzündung als die schwarze, was aber zu vernachlässigen ist, beide sind für die offene Version mit oder ohne YICS geeignet. Wenn das Mopped also gar nicht anspringt, kann das 2 Gründe haben

1. Box ist platt
2. Es wurde komplett die 550er Zündung eingebaut, also auch die Pick ups und Spulen, es kann sein das diese Komponenten mit der 650er Box nicht harmonieren. Prüfung = Zündfunke an den Kerzen checken.

Gruss
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kaputte TCI

Beitragvon Hauderer » 01.07.2015, 21:17

Hallo Leute,
ich muss doch nun mal schreiben was mit der TCI passiert war.
Die bei Ebay erworbene TCI funktionierte nicht.

Als ich bei Ebay die Rücknahme durchführen wollte, zeigte sich, das der Artikel über Ebay England eingestellt wurde, über deutsche Adresse.
Nun wolte der Kaufer den Artikel nicht zurücknehmen.

In der Artikelbeschreibung stand: Der Artikel stammt aus einem Schlachtfahrzeug welches tadellos gelaufen ist. Artikel werden ohne Funktionsgarantie verkauft...

Nun habe ich bemängelt, dass dieses Teil nun nicht aus einem tadellos laufenden Motorad stammen konnte, denn so einfach vom ausbauen geht die TCI nicht kaputt, hierzu habe ich einen Fall bei Ebay England eröffnet.

Als dann allerdings die Wochen ins Land gingen, habe ich die TCI einem Kollegen der sich mit Elektronik und auch Motorrädern auskennt gegeben. Am selben Tag rief er mich zu sich in die Werkstatt und zeigte mir das Bauteil unter der Lupe... "Siehst du hier unten die Lötstelle, die ist kalt" Zu sehen war eine kalte (Kontaktlose Lotstelle der Anschlusskontakte in der Plantine! Leider habe ich das Foto von damal nicht mehr.
Durch Nachlöten wurde die TCI repariert, der Motor läuft immernoch tadellos! Ein Tag nach der Reparatur, bekam ich dann sogar die Nachricht von Ebay ich könnte die TCI im Rahmen des Käuferschutzes zurücksenden, ich bekäme die Kosten erstattet...
Dankeschön hat sich nun erledigt.....
Gruß Jens!!!

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