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[MuriXJ900S]

Guten Abend,

Meine Ansaugstutzen von der Diva sind ziemlich Porös, wundert mich auch nicht nach 21 Jahren
Noch scheinen sie dicht zu sein, habe keine Leerlaufschwankungen, frage ist nur wie lange.
Im Aftermarket habe ich nichts gefunden und originale von Yammi Händler sind fast wirtschaftlicher Totalschaden

Kennt jemand ein Anbieter?

[Bubblee]

Hier im Forum und bei Ibäh Kleinanzeigen gab es mal jemanden der diese aufarbeitete.

Greetz
Andy

[Tornanti]

Willkommen im Klub der 100.000'er.
370€ für 4 Ansaugstutzen ist natürlich viel Geld. Auch bei mir wird ein Austausch bald fällig werden. Da das Motorrad mein Hobby ist, sehe ich das aber eher als Vergnügungssteuer. Ein neues kostet jedenfalls mehr.

[Robilein]

Die Aufgearbeiteten sind meiner Meinung nach mit den 600 ter Ansauggummis versehen,könnte man sicherlich selber machen.Bei VWMT kosten die Ansaugstutzen 66 €.Gruß Robert

[Tornanti]

Danke für den Tipp mit VWMT.

[MuriXJ900S]

Da das Motorrad mein Hobby ist, sehe ich das aber eher als Vergnügungssteuer. Ein neues kostet jedenfalls mehr.

Es geht mir nicht um Geiz ist Geil, so bin ich nicht drauf
Verstehe dich schon, nur habe ich die Diva für kleines Geld als Übergangsmotorrad gekauft
bis ich eine passende FJR1300 gefunden habe.
Möchte nicht unsummen in das Ding versenken und hinterher verschenken(Motorrad mit 100TKM kauft sowieso keiner:lol: ), das wäre blöd.

[netter Mann]

Möchte nicht unsummen in das Ding versenken und hinterher verschenken(Motorrad mit 100TKM kauft sowieso keiner:lol: ), das wäre blöd.

Du könntest es mit diesem UHU-Silikon versuchen:
http://www.uhu-profi.de/produkte/siliko ... &step=1470

Den Tipp gab mir mal ein Freund, um rissige Ansaugstutzen damit zu reparieren. Da ich die seither aber nicht mehr ausgebaut hatte, habe ich selbst noch keine Erfahrungen gemacht.

Du könntest es doch mal für uns testen.

[archiv_user_2]

Hallo,

wenn Du wirklich nur im akuten Bedarfsfall (= undichte Ansaugstutzen) die Stutzen austauschen möchtest, empfehle ich Dir die Stutzen erst einmal zu prüfen. Auch meine waren von außen gesehen tief rissig. Demontiert zeigte sich aber, dass die Risse aufgrund der Konstruktion (noch) harmlos waren und evtl. eine (Schönheits?-) Reparatur mit einem flüssigen Mittel oder einem Schrumpfschlauch noch viele Jahre ausreichen könnte. Dennoch habe ich meine Stutzen getauscht. Dies jedoch mehr aus Perfektionsgründen.

Grüsse
Herbert

[spinne]

die Reperatur mit Schrumpfschlach geht supper. Wenn du es ganz genau machen willst nimste welchen mit Kleber.

[MuriXJ900S]

Also wenn die passen ist der Preis top:

https://www.ebay.de/itm/172424063538

[spinne]

die sehen aber irgendwie falsch aus

[ed]

Hallo,

seid Ihr mit den Stutzen schon irgendwie weitergekommen?

Habe das Problem zwar noch nicht, denke aber irgendwann muss man sich damit befassen.
Die Gummielemente sind ja wenn ich das richtig sehe, bei der 4KM fest mit dem Alu-Stutzen verbunden.
Wenn man bei Yamaha die Teilenummern der XJ 900 Diversion und FZR 1000 vergleicht, gibt es Übereinstimmungen.

Hat evtl mal jemand versucht die Gummistutzen der FZR (die gibt es von Tourmax einzeln) einzubauen?
Diese müssten dann mit 2 Schellen (wie bei der kleinen DIVA) verbaut werden.

Wenn die Durchmesser passen könnte das doch klappen?

[Stan_Ac]

Bleibt die Frage ob diese Stutzen an den Block passen.

http://www.ebay.de/itm/YAMAHA-FZR-1000- ... xy-HtRY~OQ

[ed]

Hallo Oliver,

hatte eigentlich folgendes im Sinn:

Hier Original XJ 900S,4KM


Den gummierten Bereich (Pfeile) vom Stutzen entfernen...



Dann dies (FZR 1000)


mit 2 Schellen, analog 600er Diva, montieren.


Der Alustutzen wird nicht von der FZR übernommen sondern nur die Gummistutzen.
Natürlich müsste man prüfen ob der Innendurchmesser passt und ob zwischen den Vergasern der Platz ausreichend ist.

[Uwe M.]

gibt es hier eigentlich neue Erkenntnisse?