Vergaser Ansaugstutzen

die Stutzen liegen einbaufertig da nur brauche ich sie zum Glück noch nicht.
Als Gummis funzen die von der FZX750 die sind zwar 41 mm innen aber das ziehen die Schellen zusammen.

Du hast also den Alurand abgeschliffen und die Gummis von der 750ger draugestülpt und mit 2 Schellen jeweils zusammengehalten?Und Danke für die schnelle Info Robert

ja genau so

Hallo,

ich habe hierzu noch ein wenig weiter experimentiert und auch im I-net recherchiert. Evtl. interessiert es ja ein paar Leute, allerdings ohne Garantie.
Hier gibt es zunächst ein Video in französischer Sprache dazu:

www.youtube.com/watch?v=r1Dvmt7rZVg


Ich habe das Ganze mit den Stutzen der FZR1000,2LE,Bj.'87-'88 (Tourmax Teilenummer CHY-22) durchgespielt, die sind im Gegensatz zu den im Video verwendeten Stutzen
der FZR750R (Tourmax Teile Nummer:CHY-9) um 3mm länger, Außen und innenduchmesser sind aber gleich.

Ob sich die 3,0mm Längenunterschied irgendwie im Fahrbetrieb auswirken, kann ich leider nicht beantworten, da meine aufgearbeiteten Stutzen bei mir jetzt als Reserve im Regal liegen.
Die Vergaser passen jedenfalls perfekt in die Gummis.

Im Video lässt der französische Schrauber ja etwa 1,0mm des vorhandenen Rand stehen, vermutlich als Dichtungsfläche oder damit die Gummistutzen nicht abrutschen können.
Jedoch bin ich relativ sicher, es sollte auch so funktionieren wenn man den Rand komplett entfernt, s.a. Fotos von 'spinne'.

Wer in der Situation ist hat damit auf jeden Fall eine preiswerte Alternative zu den Originalteilen, die bekanntermaßen ziehmlich teuer sind.

Viel Erfolg.. .

Hallo zusammen,

bei mir sind die Ansaugstutzengummis meiner Diva Bj 2000 auch porös. Ich gehe davon aus, auf Grund des Alters, dass diese bei jeder Diva sofern sie noch nicht ausgetauscht wurden, porös sein müssten.

Da ich im Winter neue Stahlflexleitungen und neue Bremsklötze verbauen will, werde ich auch die Gummis der Ansaugstutzen erneuern.

Da mein gedanke wie auch hier beschrieben der gleiche Vorgang ist, habe ich die Ansauggummis der FZR1000,2LE,Bj.'87-'88 bestellt. Nun bin ich auf der Suche nach den passenden Schellen, quasi die selben wie für die Vergaserverbindungen. Kann diese aber im Netz nirgends finden.
Evtl. weiß hier jemand wo ich die im Netz finden bzw. bestellen kann.

1. Lass die Gummis drauf, so lange sie noch keine Falschluft ziehen!
Wie schon geschrieben, ist Porösität von außen erstmal völlig normal und kein Grund für einen Wechsel!!!
2. Der schon genannte kawa-schrauber ist oftmals die beste Hilfe, was Teile angeht!

Es ist nur blöd, wenn man auf einer Mehrtagestour ist und immer an die Ansaugstutzen denken muss oder ausgerechtet da dann aus diesen bekannten Gründen die Diva nicht richtig läuft. Deswegen will ich das schon vorher in Angriff nehmen.
Aber der Kawa-Schrauber ist eine gute Idee, da werde ich erstmal nach den Schellen schauen.
Ich denke, dass die normalen Schlauchschellen aus Edelstahl nicht genug angezogen werden können oder gehen die evtl. auch? Hat hier jemand Erfahrungen?

Es geht jede Schelle die die richtige Größe hat. So doll brauchs du die eh nicht anknallen. Einfach anziehen einen Tag stehen lassen und nachziehen fertig.

Super, dann habe ich alle Teile zusammen und werde mich im neuen Jahr gleich an die Abeit machen.

Danke für die schnelle Antwort.

Was ich bis jetzt noch gar nicht richtig auf dem Schirm hatte, ist der Alurand an dem Stutzen. Wie kriege ich den Alurand ohne Dreckselbank oder dergleichen sauber und gleichmäßig abgeschliffen

Fächerscheibe auf die Flex . Flex in den Schraubstock fertig. oder du schicks Sie mir zu dann mach ich das schnell am Schleifband.Danach trowalisiere ich sie dir noch. Dann sind sie glatt wie nen Kinderpo.
Gruß Hannes

Hallo Hannes,
danke für Dein Angebot. Ich will das erstmal so versuchen wie Du mir geschrieben hast. Ich werde erstmal einen Stutzen bearbeiten und wenn der daneben geht, komme ich auf Dein Angebot zurück.

Gruß Volker

Hallo zusammen,
so, die alten Stutzen mit den neuen Gummi`s sind wieder dran. Habe heute das schöne Wetter genutzt und mich an die Arbeit gemacht. Stutzen raus, von den alten Gummi`s befreit und die Anschlußstücke plan geschliefen. Die Gummi`s von der 1000 Fazer wie auch hier beschrieben mit normalen Edelstahlschellen verschraubt und das ganze wieder eingebaut. Leider kann ich für eine Probefahrt nicht auf die Strasse ( Saisonkennzeichen) aber im Stand läuft sie normal und wie immer. Richtig testen kann ich das erst im neuen Jahr, bin aber zuversichtlich.







Morgen kommen noch die Stahlflexleitungen sowie die neuen Bremsklötze dran und dann ist die Diva erstmal wieder fit.
Vielen Dank nochmals für die tollen Tipps überhaupt an Hannes

Bekommt man eigentl. die Bilder etwas kleiner eingepflegt und wie wird das machen?

...Bilder etwas kleiner...

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