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[MuriXJ900S]

Klick

[spinne]

die Aluteile habe ich schon von ihremGummi befreit. Mir fehlen jetzt halt immer noch die Verbindungsgummis im Passendem Durchmesser. Leider bekommt man niergens die Durchmesser herraus.

[Uwe M.]

Die Stutzen der FZR100 Genesis sind etwas weiter als die der XJ900. Wir reden hier über ca. 2mm. Ob man das mit den Klemmen wirklich dicht bekommt weiß ich nicht. Da meine noch relativ gut aussehen habe ich an der Stelle abgebrochen.

[ed]

@spinne,

würdest du uns mal Fotos der vom Gummi befreiten Stutzen einstellen?

Evtl.vom Gummifritzen einen benzin- und unterdruckfesten dicken Schlauch plus 2 Schlauchschellen??

Nur so als Idee...

[spinne]

Jetzt kommen die teile noch in den Trovalisierer danach sehen sie aus wie neu.

[Uwe M.]

gib mal bitte den genauen Außen und Innendurchmesser. Ich mess dann mal die Teile der FZR

[ed]

Danke.

Da muss es doch irgendwas geben das da auch passt.
Evtl. die von Uwe genannten 2 mm mit einem O-Ring o.ä. ausgleichen?

Wer kennt sich mit Gummiformteilen aus?

[spinne]

so die Teile haben 39 mm plus minis 2 zehntel was haben unsere gaser eigendlich für ein Außenmass?

[Uwe M.]

Die Gummistutzen der FZR1000 (3LF) offen haben einen Innendurchmesser von 44mm, innen ist noch ein Ring, da schnappt das ganze dann in eine Führung, dort sind noch 42 mm.

Das bekommst du nicht dicht.

[Uwe M.]

Auf Ebay gibt es einen Händler, nennt sich kawa-schrauber . der hat etliche Ansaugstutzen im Programm und schreibt bei denen die Innen und Außenmasse dazu. Vielleicht findet man dort etwas passendes?

[spinne]

jup den habe ich auch schon auf der Liste.
hier nochmal die Aluteile nach dem Trommeln

[ed]

Ja, wie geil ist das denn?

Sehr schönes Ergebnis!

[Luchs]

Die Stützen sehen ja schon gut aus.
Hoffentlich sind die noch so glatt, dass jetzt nichts mehr drauf hält....

[Luchs]

Nachtrag meinerseits:

Meine Ansauggummis sind auch porös und rissig.
Ich habe mir mal das Temperaturbeständige Silikon geholt.
Jedoch auch die Ansaugstutzen von VWMT bestellt.

Ich habe die Befürchtung, dass die Gummis komplett reißen, wenn ich die Vergaserbank runternehme und ich dann diverse Gummiteile an den Ansätzen am Vergaser habe.....

Sollte ich die Vergaser ohne Beschädigung der Gummis rausbekommen, werde ich die Ansaugstutzen wechseln (gegen die neuen tauschen) und dann an den rissigen mal einen Versuch mit dem Silikon starten.

[Robilein]

Hey, "Spinne", was ist jetzt eigentlich mit den umzubauenden Ansaugstutzen geworden? Hat es funktioniert? Wenn ja, kannst ja mal Info geben. Gruß Robert