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[Glocke#]

Bei der Tante: /lsl-fussrasten-gelenkkits-8-fach-verstellbar/

da auch Fußrasten LSL

Alles nicht ganz billig.

Hinweis: auf jeden Fall Locktite mittelfest dazu nehmen: ich hab eine Fußraste auf der isle of Man verloren: losgeschüttelt


Sitzbank: Fotos kommen noch

[Glocke#]

Hier die Fotos (den Hintergrund bitte "übersehen"= Winterpause)










Die Bank ist vorn am Tank breiter, hinten verlängert (Sozia Knie) mit einem 2 mm Alublech geknickt angeschraubt (von mir); das hat Schauland integriert. Und fast überall ca. 10cm HÖHER

Farbe und Form nach meinem Wunsch; dunkles K.Leder ist anti-rutsch.

Bin sehr zufrieden. Kosten knapp 300 €

[Spessart_XJ]

Danke für die Bilder und die Infos.

Wow ! Das ist mal ne Erhöhung
Da sitzt die Beste ja fast so hoch wie der Tank ....

Was macht das mit dem Schwerpunkt der Kiste ?

[Divaretter]

Aber schön ist das nicht mehr...

[Glocke#]

Schwerpunkt: Genau weiß ich es nicht: mit vollem Tank bei ca. 200 kg ohne Besatzung liegt der etwa auf der Höhe der Zylinderfüße; mit ca. 180 kg "Fahrer+Sozia" deren Körperschwerpunkte (etwa Hüfthöhe) klettert der vermutlich um 15 cm; mit Sitzerhöhung also ca. 5 cm plus höher. Habe beim Fahren nichts gemerkt; bin aber auch kein "Kurvenräuber".

@divaretter: Schönheit liegt im Auge des Betrachters; außerhalb dieser Plattitüde gebe ich Dir recht: die Linie ist natürlich anders!
Für uns ist der Effekt wichtig, dass sie überhaupt länger mitfahren kann; UND: wenn wir draufsitzen, sehn wir es ja nicht.......

[Spessart_XJ]

Ich bin da ganz bei Dir Georgie !
Die Diva war für mich von Anfang an ein "Vernuftskauf".
Will sagen: mir ist Funktion aktuell auch wichtiger als Optik.
Wenn es anders wäre, würde ich vermutlich ein anderes Moped fahren
Aber ich glaube "günstiger" als mit einer Diva kannst Du keinen Tourer mit Kardan fahren der super zuverlässig und im Unterhalt günstig ist.

[Blackman]

Die Untere Scheibe ist original MRA ja , die Obere eben der Givi Airflow, auf einem Bild sieht man noch meine Streben mittlerweile ist eine neue Scheibe drauf die keine Risse hat und somit auch ohne Streben hält.

[Spessart_XJ]

Ich hab mittlerweile auf youtube ein Video gefunden in dem einer das Ding auf eine selbst geformte Scheibe baut.

Verstehe ich das richtig das da in die Scheibe zwei Löcher mit 20mm Durchmesser gebohrt werden müssen ?

Ist die Airflow dann tatsächlich einfach abnehmbar ( falls die Herren in Silber-Blau da was dran auszusetzen haben ) ?

Gruß
Andreas

[Blackman]

Ja das stimmt inklusive 4 kleiner Löcher und die wird mit Hebel geklemmt ist ein kleiner Handgriff und sie ist ab .
Genau deswegen hab ich sie auch verbaut, weil sie so einfach zu demontieren ist und auch mal während der Fahrt verstellbar ist, einen sehr guten Schutz bietet ect ect .

[Blackman]

Ja das stimmt inklusive 4 kleiner Löcher und die wird mit Hebel geklemmt ist ein kleiner Handgriff und sie ist ab .
Genau deswegen hab ich sie auch verbaut, weil sie so einfach zu demontieren ist und auch mal während der Fahrt verstellbar ist, einen sehr guten Schutz bietet ect ect .

[Blackman]

So ist es die Bequemlichkeit geht hier klar vor die Schönheit , 300 km am Stück sind kein Problem, und die Knie danken es einem .

Und es Fährt sich wie davor auch den die Masse die Oben drauf sitzt ist so groß da fällt das nicht mehr ins Gewicht ***muhahahha**