Meine Umbauten an der Dicken

Da hast dann auch jederzeit was zum basteln :P xD

Und das Gewicht der kleinen Diva ;)

Ich bin jetzt am Wochenende wieder einmal mit der Dicken gefahren und ich werde sie wohl verkaufen. Sie ist mir einfach zu schwer.

Da habe ich auch schon drüber nachgedacht

Gönn dir anstatt dessen ne Speed Triple

Uffbasse. Der gibt sich mit einer wahrscheinlich nicht zufrieden. Wahrscheinlich sammelt er gleich 10 Stück, holt sich dazu eine Trophy 1200 und merkt dann, dass die 1200er zu schwer ist...

Olli, ich sag es ja nur ungern: Hol Dir ne kleine Versys, je älter desto wilder. Spätestens ab 2015 wurde daraus im Gegensatz zur ersten Version 2007 ein weichgespülter Tourer mit Allerweltsdesign (aber schon beim 2010er Modell haben die mit gummigelagertem Motor für die ganzen wanderschikanierenden Weicheier angefangen). Wenn Du bei den alten 2007-09er Modellen bei mittlerer Drehzahl in voller Schräglage den Mischer aufmachst, dann hast Du manchmal fast Angst, dass irgendwas wichtiges abbricht. Hält aber trotzdem ewig! Kann aber trotzdem ganz gut langsam und entspannt durch 30er Zonen oder im dichten Verkehr (wenn man denn mal langsam will ). Das wohl meist unterschätzte Motorrad überhaupt.

Olli, ich sag es ja nur ungern: Hol Dir ne kleine Versys, je älter desto wilder.

Ja genau!
Und da die auch wieder auf dem Anhänger reist ist die Heimfahrt immer gesichert ...

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Ja genau!
Und da die auch wieder auf dem Anhänger reist ist die Heimfahrt immer gesichert ...

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Und das wird auch so bleiben, bis ich in Rente gehe.

Und das wird auch so bleiben, bis ich in Rente gehe.

Dann reist Du ohne Umweg über Dose mit Anhänger zu den Treffen an?

Gruss Axel und bleibt Gesund!

...auf dem Anhänger reist ist die Heimfahrt immer gesichert ...

Sagt der mit dem wahrscheinlich meist überschätzen Motorrad.

Nach fast 13.000 Kilometern war er dann heute fertig.

Da hast du recht.
So wirklich TÜV konform ist er nicht mehr.

Nach fast 13.000 Kilometern war er dann heute fertig.

Der war wohl vor 3.000 km schon "fertig" ...
Aber es könnte helfen die Aussenseiten auch zu benutzen ...

Ich bin nunmal auch sparsam aber das Gewebe hab ich noch nie gesehen!

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Kannste den vielleicht umkrempeln?

Aber es könnte helfen die Aussenseiten auch zu benutzen ...

Oje! Und das in der Eifel...

Eben mal der Dicken eine neue Batterie spendiert, weil sie wieder einmal nicht starten möchte.

Endergebnis ist das der Anlasser muckt.

Ausgebaut und zerlegt.

BURSTENHALTER KOMPL.
Teilenummer: 4H7818400100
Artikelanzahl: 1 Stk. weitere Informationen
115,74 EUR
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Das brauche ich neu. So gibt das morgen keinen TÜV.

So gibt das morgen keinen TÜV.

Starten sollte schon möglich sein ...

Edit und Off Topic:

Im Oktober war ich mit der Turbo beim Kesselprüfer:
Ehemaliger Yamaha Motorrad Meister in der Werkstatt vom "freundlichen"
Oh weh - ne alte XJ war der erste Kommentar.
Ich wäre am liebsten gleich weg gefahren.
Er macht den Motor an (elektrisch wie das sein soll) und sagt: Die läuft gut und rund ...

"Ich hatte gerade eine XJ hier zur HU die hat geklappert und gescheppert und die wäre nie durch die Abgas Prüfung gekommen ...
Wie geht das dass so ein alter Motorrad Motor so schön rund läuft?

Inzwischen krieg das selber hin da Messgeräte angeschafft."

Den "Godfather" lass ich jetzt mal weg denn das ist kein Hexenwerk.
Ich hab abgeschaut und mit bissschen Verständnis kann ich das auch!

Gruss Axel und bleibt Gesund!