https://xjforum.iphpbb3.com

[Seca86]

Hallo Zusammen,
hab grad meinen 11M offen weil der Fuß saut...
Bin mir jetzt nicht sicher ob die Kette + Führungen wirklich getauscht werden müssen. Falls ja welche? Endlos oder offen. Der Motor hat ca.80tkm drauf.
Danke vorab

[twinronny]

Bei 80 000 würde ich die Steuerkette noch nicht wechseln, die halten auch doppelt so lange. Solltest du dich trotzdem für einen Wechsel entscheiden kommst du um eine offene Kette kaum herum. Es sei denn, du bist bereit dafür die Kurbelwelle auszubauen.

[Seca86]

Ok, dann lass ich die noch drin. Verschleißspuren sind auch nämlich nicht zu sehen...

Danke!

[WeDoTheRest]

Die sieht man auch nicht.

[Seca86]

Ok, dann lass ich die noch drin. Verschleißspuren sind auch nämlich nicht zu sehen...

Danke!

[twinronny]

Die sieht man auch nicht.

An den Führungen gegebenenfalls schon.

[WeDoTheRest]

Bissle schon. Aber nach 80 Tkm sehe ich hier noch keinen Handlungsbedarf.
Den Spanner kann man mal ausbauen und prüfen.....

[Seca86]

Danke für die Expertisen. Bin beruhigt
Und, das passt zwar nicht hierhin, aber würdet ihr mir empfehlen den Anlasserfreilauf und die dazugehörige Kettenführung zu tauschen? Hab den Motor ausgebaut...

[twinronny]

Das ist schwer zu sagen. Tatsächlich ist der Anlasserfreilauf bei den XJotten eine Schwachstelle. Der kann bei 120 000 Kilometer Laufleistung aufgeben, wie es bei mir der Fall war, eventuell sogar noch eher oder aber mit Glück auch ewig lange halten.

Das kann man einfach nicht voraussagen. Bedenke, um den zu wechseln muss der Motor komplett geöffnet werden.

[WeDoTheRest]

Ist wirklich schwer zu sagen. Auf der einen Seite ist es viel Arbeit und auch nicht billig...... Auf der anderen Seite...... ist es dann neu.
BTW: Der Anlasserfreilauf hat keine Kette mit Führung. Was Du meinst (und was auch schon öfter ein Problem war) ist die Kette und Führungsschiene für die LiMa (wenn ich mich nicht irre).

[twinronny]

Die Kette befindet sich sozusagen mittig auf einer Achse mit der Lima und dem Anlasserfreilauf. Beim starten überträgt sie die Drehbewegung vom Anlasserfreilauf auf die Kurbelwelle.
Sollte der Freilauf gewechselt werden ist es sinnvoll diese Kettenführung gleich mit zu erneuern, die kann schon mal zerbröseln.

Wenn ich mir aber überlege was ein neuer Anlasserfreilauf kostet, denke ich, der Wechsel wird sich kaum lohnen. Ein gebrauchter Freilauf mag ja auch funktionieren, da sollte man aber genau wissen wie viele Kilometer der schon abgespult hat.

Ok, als mein Freilauf defekt war, habe ich einen aus einer 4BB eingebaut. Habe ich geschenkt bekommen und ich wusste, der hatte erst gute 80 000 abgespult. Tut seit Jahren makellos seinen Dienst.

[Seca86]

Also wenn ich das so lesen ist der allgemeine Rat wohl eher zu warten bis der Freilauf hinüber ist... Das Überholen des Kopfes incl. aller Neuteile hat mich eh schon ne Stange gekostet. Wäre mir dann eh lieber

[twinronny]

So würde ich mich auch entscheiden.

Hier mal ein Foto welches einen kleinen Einblick ins Innere gewährt, sozusagen von unten nach oben geschaut:

[Seca86]

Alles klar! Das Geschenk heb ich mir auf bis was defekt ist
Danke für das Foto.