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[tomseca]

Hallo,
ich möchte die Steuerkette wechseln.
Welchen Hersteller könnt ihr empfehlen?

Dank und Gruß
Thomas

[Spencer]

DID

[twinronny]

D.I.D

[WeDoTheRest]

Würde ich auch sagen.
Nun aber trotzdem die Frage. Warum?

[twinronny]

Warum wechseln oder warum D.I.D?

[WeDoTheRest]

Warum wechseln?

[tomseca]

Hallo,
danke für die Antworten. Ich muss den Kopf runternehmen, da die Zylinderkopfdichtung links undicht ist. Liegt dann alles frei.

Dabei würde ich die Steuerkette gleich mitwechseln wollen (eine ohne Schloss, wird vernietet). Ventilsitze werden geprüft, neue Ventilschaftdichtungen rein, neue Gleitschienen rein.

FRAGE. wo und von wem erhalte ich neue Ventilschaftdichtungen. Wer liefert Qualität?

Nach 120Tkm passt das schon oder...

Gibt es besseres was als D.I.D?

Gruß Thomas

[twinronny]

Eine Kette die vernietet wird hat auch ein Schloss, ein Nietschloss. Wenn man das ordentlich vernietet, ist das in Ordnung.

Ventilschaftdichtungen sollte man bei Yamaha bekommen, da würde ich nicht dran sparen, ebenso bei der Zylinderkopfdichtung.

Mit D.I.D Ketten habe ich nur gute Erfahrungen gemacht, sowohl als Sekundärkette wie auch als Steuerkette.

Ob die aber bei 120 000 Kilometern schon gewechselt werden muss? Ich würde mir anschauen wie weit der Kettenspanner schon nachgestellt hat und davon die Entscheidung abhängig machen.

Ich habe die auch mal bei meinem Seca Motor bei 140 000 gewechselt, war aber eher eine Lustreparatur weil er gerade auseinander war. Deshalb konnte ich eine Kette ohne Schloss einbauen.

[WeDoTheRest]

Bei 120Tkm würde ich da nichts wechseln. Aber machen kann man das schon.
Nimmst Du den Motor raus? Dann würde ich das Unterteil weg nehmen, eine Endloskette einbauen und gleich nach dem Amlasserfreilauf schauen (neu machen). Der ist da viel kritischer bei dem Motor. Wenn Du eh die Schaftdichtungen wechselst, besorg Dir ein Einschleifset und schleif die Ventile gleich frisch ein. Damit geht das prima:
[url]https://www.amazon.de/Holts-1831593-VG4RA-Ventil-Einschleifset/dp/B0025KMT2A/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&keywords=Ventil+Schleifset+Holts&qid=1571346286&sr=8-1[/url]

[archiv_user]

Pfuscherfage: Hast Du es mal mit Kopfschauben-Nachziehen versucht?

[wormser]

Wegen Steuerkette.Gestern morgen hab ich dann endlich meine Dichtringe Bremssattel hinten von meiner xjr bekommen.Alles zusammengebaut,Bremsanlage entlüftet,alles gut.Schieb das blaue Mädel vor die Garage,drück auf den Starter,Motor läuft,Steuerkette rasselt laut ;.Was ist denn nu los ??Steuerkette ist bei der XJR Baureihe eigentlich noch nie ein Problem gewesen.
Probefahrt über 20km gemacht,angehalten und gehorcht,alles wieder gut.
Und die Hinterbremse geht piccobello,das Rad dreht sich leicht so wie es sein soll .Meine Dicke hat 121.000km , was für diese Maschine so viel nicht ist.

[tomseca]

Hallo,
danke für die Tipps.
Ok, Dichtung habe ich orginal von Yamaha.
Wo erhalte ich eine gute Qualität von Ventilschaftdichtungen?
Wie baut ihr die Dichtungen ein, trocken, eingefettet oder leicht eingeölt?
Gruß und Dank Thomas

[WeDoTheRest]

Auch bei Yamaha. Nur leicht ölen.

[as-506]

Moin,
nur zur Info:
für die alte 650er ohne YICS gibt es keine original Kopfdichtungen von Yamaha mehr!

Laut WHB sind die Stehbolzen beim Einbau der Kopfschrauben einzuölen, sonst stimmen die Drehmomente nicht...

[WeDoTheRest]

Was für Kopfschrauben? Da gibt’s nur Stehbolzen und Muttern.