https://xjforum.iphpbb3.com

[Ixsjott750]

Danke Axel !

Werde ich so als erstes testen.

Nach dem gestrigen Gewitter sind die Temperaturen recht angenehm.
Werde gleich damit anfangen.

Ich werde natürlich auch berichten,ob es so funktioniert.

Dankeschön nochmal,
Heiko

[Ixsjott750]

N'Abend !

Kontrollleuchten leuchten.Tacho-+DZM-Beleuchtung ist i.O.
Axel's Farbkombis passen........bis auf Bremslicht.
Auf seiner Link-Seite steht bei Bremse:Brake: Green/Yellow- Yellow/White (or Yellow/Black) Grade erst angeschaut!
Bei Gelb-Gelb/Schwarz leuchtet nur das Fußbremslicht,keine
Reaktion auf Handbremse.
Ausserdem habe ich Dauerrotlicht.
die Kontrollleuchte mit schwarz/rotem und braunem Kabel.

Gute Nacht,
Heiko

[Hammer's Luzifer]

Bei Gelb-Gelb/Schwarz leuchtet nur das Fußbremslicht,keine Reaktion auf Handbremse.

Laut dem Plan sind die beiden Bremslicht Schalter einfach parallel geschaltet .
Also tippe ich in Deinem Fall darauf dass einer kaputt ist ....

Die Schalter in der Mitte des Bildes ( Brake Switch )

https://www.xjcd.org/files/750_seca_sup ... ent-65.png

Das Dauer Rotlicht scheint die ehemalige " WARNING " Leuchte zu sein .
Wenigstens deuten die Kabelfarben darauf hin .

Gruss Axel

[Ixsjott750]

Könnte der Schalter sein,ging aber am 01.08 noch.Hab an dem Tag neue HU und die ContiClassicAttack eingetragen bekommen.
Morgen tausch ich den Schalter der 11M ZX6R Bremspumpe (erst 3 Jahre alt)mit dem meiner Susie (GSX600F,EZ 86).Vorher teste ich,ob der funzt !
Dank Bremsenumbau haben beide Kisten den gleichen.

Die rote Leuchte ist nicht HUnötig,also erstmal dieses Leuchtmittel weg !
Dann werde ich mal nach einem geeigneten Platz für nen Öldruckschalter suchen (statt Ablssschraube ??? ) und kann damit die Rote hoffentlich zum Ausgehen bewegen.
Den Ölstand seh ich eh jeden Tag durchs Fenster,da brauch ich keine Hilfsmittel für.


Grüße,
Heiko

[Hammer's Luzifer]

Könnte der Schalter sein,ging aber am 01.08 noch.

Kann auch sein dass die beiden Schalter im Cockpit oder im Scheinwerfer zusammengeführt werden .
Die Leitungen kommen schliesslich aus ganz verschiedenen Richtungen ...

Gruss Axel

[Ixsjott750]

Moin!

Der XJ-Schalter lässt das Susiebremslicht leuchten,ist also nicht defekt.

Laut Werkstatt/Rep-CD-Handbuch-Schaltplan kommt vom Handbremslichtschalter ein grün/gelbes Kabel zum 6er Stecker und auch aus diesem Stecker zum Cockpit
Der hintere Schalter hat ein gelbes Kabel,welches irgendwo in das grün/gelbe übergeht.
Leider kommt aber kein grün/gelbes Kabel am Stecker an oder von da weg.
Da werd ich gleich nochmal Kabelpuzzel spielen müssen.

Gruß,
Heiko

[#7140]

... nach einem geeigneten Platz für nen Öldruckschalter suchen (statt Ablssschraube ??? ) und kann damit die Rote hoffentlich zum Ausgehen bewegen.

Wenn sich in der Ölwanne ein Druck aufbaut sollte eine Warnleuchte angehen, nicht aus, und zwar eine möglichst große helle.

[WeDoTheRest]

An der Ölwanne kannst Du sicher keinen Öldruck messen.
Aber an der großen Inbus-Verschlussschraube unter dem rechten kleinen Motordeckel.
Aber wozu? Die XJ hat einen Ölstandschalter. Das reicht doch vollkommen.

[Ixsjott750]

Danke Jörg,für die Platzangabe.
Kannste mir noch verraten,wie du nach deinem Cckpitumbau,
die rote Leuchte zum Ausgehen nach dem Starten gebracht hast?!
Meine fehlenden Elektrikkenntnisse.......
Bei passendem Ölstand dürfte die ja nie leuchten,auch nicht
bei Schlüssel auf Zündung.

Gruß aus Gö
Heiko

[WeDoTheRest]

Oh je... das ist lange her. Bei der 650er ist da ja noch eine Diode in der Lampe. Ohne die geht die rote Lampe wohl nicht aus. Guck doch mal in den Schaltplan der 650er.

[Hammer's Luzifer]

Ausserdem habe ich Dauerrotlicht.
die Kontrollleuchte mit schwarz/rotem und braunem Kabel.

Das braune Kabel ist Zündungsplus.
Und schwarz / rot ist wohl der Schalter für den Ölstand.

Jetzt scheint der Schalter aber verkehrt herum zu arbeiten:

a. When disconnected: Oil monitor comes on.
b. When B/R lead js grounded: Oil monitor goes off.

Wenn der Schalter Masse hat geht das Mäusekino aus - aber eine Kontrollampe an ...
Das Mäusekino brauchte wohl das umgekehrte Signal wie jetzt eine Kontrollampe.

Hier:

http://www.xj-forum.de/bb/viewforum.php?f=73

gibt's Schaltpläne für die 650

Ich hab zwar die Diode gefunden die dafür zuständig ist aber weiter komm ich dann nicht mehr ...
Scheinbar ist diese Schaltung dann auch dafür zuständig dass die Ölkontrolle beim Einschalten der Zündung kurz aufleuchtet und dann wieder ausgeht?

Vielleicht kann der Jörg mithilfe der Pläne erklären wie er das gelöst hatte bei seinem Umbau?

Gruss Axel

[WeDoTheRest]

Ich hab damals das komplette Armaturenbrett raus geworfen.
Was mir zur roten Lampe noch einfällt...... Du wirst den Ölstandschalter wechseln müssen. Der der Seca schaltet Plus und der der 650 Minus/Masse.

[Hammer's Luzifer]

Der der Seca schaltet Plus und der der 650 Minus/Masse.

Laut Schaltplan sind die beide gleich ...

Gruss Axel

[WeDoTheRest]

Hmm.... ist der eine vielleicht ein Öffner, der andere ein Schließer?
Kannst Du ja messen.

[WeDoTheRest]

Irgend einen Unterschied gab es da. Da bin ich mir sicher.