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[fetz54]

Hallo,
habe an meiner 41Y jetzt immer häufiger zündaussetzer, eine gebrauchte cdi ist nicht zu finden.frage:passen auch cdi,s von den 900er modellen???(davon gibst genug).

danke.

[WeDoTheRest]

Mit einem Bisschen bastlerischem Geschick kann man die TCI öffnen und alles nachlöten. Oftmals sind die Probleme nur durch schlechte aufvibrierte Lötstellen entstanden.

[kulzer.daniel]

grüß dich,
alle tcis der alten 900er passen. im notfall selbst die der ersten 600er 51j wenn sie dem baumaß (quadratisch) entspricht.

zündaussetzer können aber durch alles hervorgerufen werden. vergaser , durchschlagende zündspulen , und auch der tci.

mfsg daniel

[Doerni]

kann auch ein defekter Stecker, Kabel, Zündkerze sein.

Von einfach nach schwierig prüfen :)

[JRMaier]

Wie genau äußern sich die Zündaussetzer?

[rama56]

Ich hatte das gleiche Problem. Austausch von anderen Maschinen ist nicht der Brüller, weil die Kennlinien etwas anders sind. Habs ausprobiert. Auch das Auswechseln der Kondensatoren bringt es nicht wirklich. Die alten Dinger verlieren mit der Zeit die Anpassungsfähigkeit in der Aufwärmphase und verschieben den Zeitpunkt nach später. (Wir haben es gemessen) Letztendlich habe ich mir eine programierbare neue gekauft (etwa 170,-) . Seit dem ist Ruhe.
Gruß Rainer

[stefan750]

Hallo ,

Die TCI von der 58L passt von der Kennlinie einigermassen.

Grüße Stefan

[rama56]

Hallo ,

Die TCI von der 58L passt von der Kennlinie einigermassen.

Grüße Stefan

Du sagst es "einigermaßen". Neuer sind sie auch nicht. Wir haben die Dinger kompl. untersucht und festestellt, dass die älteren die Kennlinien nicht mehr halten. (Wir haben es manuell und mit Oszi gemessen) Es ist wie es ist. Die der 41Y hat auch eine agressivere Kennlinie als die der großen Schwester. Bei einigen haben wir die Kondensatoren gewechselt. Sie waren darauf hin ein bischen spritziger. Jedoch mögen die alten Platinen den Stress nicht. Bis ich letztendlich umgestiegen bin, habe ich auch immer eine von der 58L spazieren gefahren. Die Verschiebung der Kennlinie fällt kaum auf. Die nächste Stufe sind unmotivierte Aussetzer. Ausmachen und anlassen hilft oft. Hüpfende DZM sind auch ein Indiz. Aber es muss nicht gleich die Box sein. Der Killschalter wird auch oft in seiner Wirkungsweise unterschätzt. Ein Bekannter von mir ist dabei diese Dinger zu entwickeln. Ich konnte aber nicht warten und hab mir eine von Ignitech besorgt. Also es ist nicht das Ende der Fahnenstange.
Gruß Rainer