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[xari]

nachdem ich heute einen neuen Ölwechsel bei meiner weiss-blauen machen wollte,kam aud dem Motor nur eine Menge von ca 300ml sie lief bis dato normal,kein Öllämpchenalarm,nix.Rabenschwarze Brühe...wo ist das ganze Öl den hin?Der Typ hat ihr angeblich 13 das letzte Mal neues Öl reingekippt.Der Filter sah auch schlecht aus.Habt Ihr ähnliche Mengen schon vorgefunden?Und warum lief sie mit sowenig noch gut?Hab ich da Schwein gehabt?xari

[wormser]

nachdem ich heute einen neuen Ölwechsel bei meiner weiss-blauen machen wollte,kam aud dem Motor nur eine Menge von ca 300ml sie lief bis dato normal,kein Öllämpchenalarm,nix.Rabenschwarze Brühe...wo ist das ganze Öl den hin?Der Typ hat ihr angeblich 13 das letzte Mal neues Öl reingekippt.Der Filter sah auch schlecht aus.Habt Ihr ähnliche Mengen schon vorgefunden?Und warum lief sie mit sowenig noch gut?Hab ich da Schwein gehabt?xari

Die XJ Motoren arbeiten mit ganz geringem Öldruck.Da reichen scheinbar auch noch 300ml.Darum haben die XJ keinen Öldruckschalter ,sondern eine Ölstandswarnleuchte.

[xari]

ach so,da muss ich mir jetzt keine zusätzlichen grauen Haare wachsen lassen?Hatte mir schon Sorgen gemacht...Danke

[wormser]

ach so,da muss ich mir jetzt keine zusätzlichen grauen Haare wachsen lassen?Hatte mir schon Sorgen gemacht...Danke

Diese Motoren können einiges verdauen,keine Angst.

[kulzer.daniel]

unter umständen war das noch im ventilbereich.
das öl sollte schon sichtbar durch das schauglas in der ölwanne stehen.
kurz den motor anwerfen und dann auf den ölablass bringts nicht, da ist noch zuviel unterwegs.
mfsd daniel

[twinronny]

Die XJ Motoren arbeiten mit ganz geringem Öldruck.Da reichen scheinbar auch noch 300ml.Darum haben die XJ keinen Öldruckschalter ,sondern eine Ölstandswarnleuchte.[/quote]

woher kommt eigentlich das Gerücht, daß XJ Motoren mit geringen Öldruck arbeiten?
Habe bei meiner 4 K 0 immerhin 4 bar bei mittleren Drehzahlen und 90 Grad Öltemperatur
gemessen, was sich durchaus im für Gleitlagermotoren üblichen Bereich befindet.

[wormser]

Die XJ Motoren arbeiten mit ganz geringem Öldruck.Da reichen scheinbar auch noch 300ml.Darum haben die XJ keinen Öldruckschalter ,sondern eine Ölstandswarnleuchte.

woher kommt eigentlich das Gerücht, daß XJ Motoren mit geringen Öldruck arbeiten?
Habe bei meiner 4 K 0 immerhin 4 bar bei mittleren Drehzahlen und 90 Grad Öltemperatur
gemessen, was sich durchaus im für Gleitlagermotoren üblichen Bereich befindet.[/quote]


Für die 650 gibts jetzt keinen Beitrag.

http://motorrad.wikia.com/wiki/Yamaha_XJ600

[xari]

ja das hab ich schon warmgefahren vorher,hatte wie immer 60 Grad drauf,oder ca25 Min Fahrt...danach ca 10 Min gewartet und dann Öl und Filter getauscht.

[xari]

sorry,5 Minuten...gewartet und in der Zeit nochmal wegen der benötigten neuen Ölmenge nachgeschaut.

[Effjotter]

http://motorrad.wikia.com/wiki/Yamaha_XJ600

Na, das ist ja mal eine Quelle .

Zitat:
Das Ergebnis war eine für damalige Verhältnisse unglaubliche Literleistung von knapp 90kW/122 PS
Zitat Ende.

Und wie unglaublich waren demnach die 30 DIN-PS einer Yamaha RD250 oder Honda CB250 Anfang der 70er? Manche Herrschaften schreiben sich ein Zeugs zusammen . . .

[stefan750]

So gering kann der Öldruck nicht sein, ich hab mir an meine 41Y einen Öldruckschalter drangebaut, da ich der reinen Ölstandskontrolle nicht getraut habe.

Und er ist auf 1,5 bar eingestellt, die werden nur bei heissem Öl im Standgas unterschritten.

Grüße Stefan

[Doerni]

Da gibt es noch ein gut sichtbares Schauglas für den Ölstand :)