von fran-jo » 28.11.2013, 21:46
warum ich den mal aufgebracht habe:
Ten reasons to convert Yamaha Turbo to a K&N air filter by Robert H. Miller
"....
6. Your bike will start faster by eliminating the reed valves
....
4. It builds more boost at lower rpm and eliminates the transitional 4000-5000 rpm "flat spot"
3. It builds boost even faster than before and that shortens lag time
...."
Er behauptet also, es macht Sinn das Reed Ventil auszubauen.
Da das ja auch nicht irgendwer ist -u.a. 14 Jahre Vorsitzender TMOIA und 138.000 Meilen mit der xj-Turbo.
Ich überlege das mal auszuprobieren.
Gruss
Franjo