Die ScheunenXJ

dass Ol zwischen Zylinder und Laufbuchse durchkommt.

Tatsächlich war die Kopfdichtung zwischen Zylinder 3 u. 4 etwas ölig.
Macht das soviel aus?

Gruß Gregor

Mir stellt sich jetzt nur noch die Frage vom Aussendurchmesser der Nut wo O-Ring in der Zylinderbank sitzt.
Wenn der auch noch kleiner ist als die Öffnung im Motor Block kann da kein O-Ring halten.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Genau so ist es, habe ich jetzt nicht gemessen aber erkennt man
auch mit bloßem Auge. Die Ringnut ist kleiner als die Öffnungsbohrung
im Block.

Brauche jetzt eine geprüfte Aussage ob das so muss oder nicht.
Habe das Gefühl, wir kommen der Lösung näher.

Gruß Gregor

Wie ich schon erwähnte, bei meinen Zylinderblöcken sitzten die sehr stramm in den Nuten.

Ich vermute so langsam auch, dass die Ringe nur von der Nut gehalten
werden. Ist halt nur eine Vermutung. Ich hätte gerne ein klares Ja von
Jemand der es 100% weiß.

Gruß Gregor

War es ein originaler Yamaha Dichtsatz oder war es einer aus dem Zubehör? Dann gilt es zu klären, wie eng sitzt eine Originaldichtung an der Laufbuchse. Ich habe leider keine Originaldichtung mehr hier, auch keine Gebrauchte.

War ein Zubehörsatz. Ich werde mal 4 Originale Ringe bestellen
und dann mit dem einen verbliebenen Ring vergleichen

Gruß Gregor

Macht keinen Sinn ...

In all meinen Berufsjahren im Maschinenbau habe ich nie einen O-Ring gesehen der einfach in ein zu grosses Loch rutschen kann.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Da hast Du recht. Wenn es tatsächlich so ist, sind die Ringe völlig sinnfrei.
Allerdings müssten sie auf der Fußdichtung aufliegen und sollten da auch nicht durch können. Aber da die auch dort keinen Druck aufbauen können ist das auch Blödsinn.
Sehr mysteriös das ganze.......