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[Sonne_Wolken]

Hallo zusammen,

habe da mal ein kleines Problem mit dem Strom.

Folgendes:

Meine XJ 600 stand 5 Monate über den Winter, ohne bewegt zu werden. Nach den 5 Monaten schaltete ich die Zündung ein und Alles funktionierte noch. Ich ließ den Anlasser kurz drehen. Auch der drehte ohne Probleme. Da ich davon ausging das die Batterie nach 5 Monaten nicht mehr die volle Kapazität hatte, baute ich sie aus und hing sie an ein elektronisches Ladegerät für Motorräder. Die Batterie ist eine normale Gel-Batterie, 12 V 12 Ah. Vor dem laden hatte sie 12,2 V, danach 13 V.

Heute baute ich die Batterie wieder ein und schloss zusätzlich eine USB Steckdose mit eigener Sicherung und Schalter an. Die USB Steckdose funktioniert, die Zündung ist seitdem tot. Weder Blinker, Licht noch Kontrollleuchten funktionieren. Alle Sicherungen sind in Ordnung. Masseanschluss am Motorgehäuse ist auch in Ordnung.

Vom Plusanschluss gehen zwei rote Kabel ab. Das eine Kabel geht in einen Stecker und dann in den Kabelbaum. Das Plastik vom Stecker ist zwar nicht mehr so richtig toll, aber die Kontakte sind blank und haben auch Kontakt. Kein Wackelkontakt.

Das andere rote Kabel ist an einer runden Blechdose festgeschrieben. Da hängen noch weitere Kabel an weiteren Anschlüsse. Da steht 12 V Hitachi drauf. Ein Relais oder etwas Ähnliches?


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[Sonne_Wolken]

Bitte die Bildef oben löschen. Stelle die dann verkleinert nochmal hier rein.

[Hammer's Luzifer]

Ich hab da Links draus gemacht.

Die Dose mit "Hitachi" Beschriftung ist das Anlasser Relais.
Das ist aber erst mal gar nicht wichtig denn die Elektrik ist wohl komplett tot ...
Da stellt sich die Frage ob das Zündschloss funktioniert.
Wenn die Batterie 12 Volt hat geht das über die "Main" Sicherung zum Zündschloss.
Und von da zu den anderen Sicherungen.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Sonne_Wolken]

Danke dir.
Die Sicherungen sind alle in Ordnung.

Wenn es das Zündschloss ist, kann man das reparieren? Wenn ja, wie? Dürfte ja schwerlich ein neues zu bekommen sein.
Lenker sperren, entsperren funktioniert. Schlüssel lässt sich auch drehen. Geht allerdings etwas "weich". Möglicherweise rasteten die einzelnen Stufen vorher definierter ein. Würde es etwas bringen da mal etwas Schmiermittel reinzusprühen?

[Ingo Kirstges]

Du hast noch den originalen Sicherungskasten drin,
der hat oft Kontakt Probleme obwohl die Sicherung ganz ist.
Schau mal ob die Sicherungshalter in Ordnung sind.

[Sonne_Wolken]

Du hast noch den originalen Sicherungskasten drin,
der hat oft Kontakt Probleme obwohl die Sicherung ganz ist.
Schau mal ob die Sicherungshalter in Ordnung sind.

Die Sicherungen sitzen stramm in den Haltekontakten. Die Kontaktflächen sind blank. Von daher müsste am Sicherungskästchen alles in Ordnung sein.


Über der oberen Gabelbrücke ist eine Kunststoffabdeckung. Wie bekommt man die eigentlich ab? Ließ sich selbst mit aller Kraft nicht abziehen. Sind da vielleicht auch noch Sicherungen drunter? Kenne das von anderen Modellen.

[WeDoTheRest]

Die alten Glassicherungen? Die sind oft auch kaputt obwohl sie ganz aussehen.
Ein Messgerät bringt hier Klarheit.

[Ingo Kirstges]

Die Lenker Abdeckung bekommst du ab,
wenn du den Yamaha Schriftzug mit einem kleinen Schraubendreher heraus hebelst, dann sind da zwei Schrauben mit denen die Abdeckung befestigt ist.

Darunter sind keine weiteren Sicherungen.
Die XJ 600 hat derer nur die 4 in dem Kasten.

Kannst mal die Steckkontakte prüfen, ob da einer locker geworden ist.

[Hammer's Luzifer]

Ohne jede Messung fischen wir hier in einer sehr trüben und dunklen Brühe.

Eine einfache Kfz Prüflampe für wenig Tacken könnte schnell für Klarheit sorgen.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Sonne_Wolken]

Problem ist behoben.

Hatte ja jetzt zum Schluss das Zündschloss in Verdacht, nachdem ich mal ne Nacht drüber geschlafen habe. Habe eben Kriechöl rein gesprüht. Der Schlüssel rastet jetzt wieder besser ein, aber das wars nicht. Also Tank runter und Verkabelung des Schlosses überprüft. Da war ich zwar gestern gar nicht dran, aber mehr fiel mir nicht mehr ein. Und Bingo, da gab es im Stecker einen Wackelkontakt. Ich hatte gestern den Tank runter und das Kabel mit dem Stecker liegt genau unter dem Tank. Beim wieder aufsetzen des Tanks kam ich wahrscheinlich ans Kabel und habe das etwas strammer gezogen. Da der Stecker etwas Spiel hatte, verlor er den Kontakt und schon war alles tot. Habe dem Kabel etwas mehr Spiel verschafft, Kontaktspray in den Stecker und diesen fest zusammen gesteckt. Falls der nochmal Probleme macht zurre ich den mit einem Kabelbinder zusammen.

Jedenfalls geht jetzt wieder alles einschließlich Anlasser.

[Ingo Kirstges]

Hatte ich's mir doch gedacht, das eine Steckverbindung der Fehler ist.

Schön das es jetzt wieder funktioniert.

[Michael-B-59]

Moin zusammen,
hab bei der Suche nach einem Wackelkontakt die Sicherungen bzw. die Halterungen geprüft und siehe da die Klemmen waren zum Teil gebrochen oder angebrochen.
Die Suche im Netz hat mir nicht geholfen. Hat jemand eine Ahnung wo es den Kasten (oder eine Alternative die nicht höher als max.30mm baut) gibt. Oder wo es solche Federklemmen gibt?

Linke Hand zum Gruß
Michael[/img]

[XJ-Eddie]

Mein Sicherungskasten ist vom Boschdienst.
http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?p=297753#297753

[kreysel]

Ja so ein 6fach Stecksicherungshalter ist ideal.

Passt mit leicht ausfeilen sogar auf die originalen Befestigungslöcher.
In dem alten rumfriickeln neue Klammern ist alles Murks, mit den Stecksicherungen ist für lange Zeit Ruhe mit dem Thema.

[Michael-B-59]

Das nenne ich mal einen tollen Service.
Danke dafür:-)