https://xjforum.iphpbb3.com

[Peter M.]

Ich würde zumindest einen Wagenheber drunter setzen...

Wenn du an der Gabel zu viele Schrauben löst, macht die Fuhre "rums"!

[Hammer's Luzifer]

Also eine Seite Gewinde und auf der anderen hohl, sodass man sie doch sowieso nur an einer Seite "lösen" bzw aufschrauben kann, oder irre ich total?

Genau so.
Die Seite mit Gewinde und Mutter bleibt fest.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[archiv_user]

Ich weiss nicht wie es bei der Diversion ist, aber bei der Turbo wird das Rad quasi mit der Achse am rechten Gabelholm festgeschraubt, dort bestimmt das Distanzstück den Abstand zwischen Rad und Gabelholm. Links wird dann der Gabelholm so ausgerichtet dass er spannungsfrei ist und auch der Bremssattel nicht an der Scheibe schleift und dann auf der Achse festgeklemmt. Oben die Klemungen an den Brücken muss man dazu nicht lösen. Dort verdreht/verspannt es sich maximal wenn man irgendwo gegen fährt. BTDT ;-)

Hat aber mit dem Lenkerflattern alles nix zu tun.

[Hammer's Luzifer]

Hat aber mit dem Lenkerflattern alles nix zu tun.

Ich kann nicht nachvollziehen warum Du so darauf beharrst ...
Ich habe mehrere Beiträge gefunden und hier mal einen verlinkt:

https://blobs.continental-tires.com/www ... --data.pdf

Musst auch nicht viel lesen!

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[archiv_user]

Weil die Gabel nix damit zu tun hat,.

[Helaas]

jetzt habe ich doch noch eine Verständnisfrage.

ich löse die Achse am Rad und dann welche Schrauben? Nicht die Klemmung oben am Lenker, sondern die am halben Weg der Gabel - an der Brücke, richtig? Dann Federe ich ein paar mal ein und hoffe, dass mir das Moped dabei nicht vom Hauptständer fliegt, oder?

[archiv_user]

Ich weiss nicht wie es bei der Diversion ist, aber bei der Turbo wird das Rad quasi mit der Achse am rechten Gabelholm festgeschraubt, dort bestimmt das Distanzstück den Abstand zwischen Rad und Gabelholm. Links wird dann der Gabelholm so ausgerichtet dass er spannungsfrei ist und auch der Bremssattel nicht an der Scheibe schleift und dann auf der Achse festgeklemmt. Oben die Klemungen an den Brücken muss man dazu nicht lösen. Dort verdreht/verspannt es sich maximal wenn man irgendwo gegen fährt. BTDT ;-)

Hat aber mit dem Lenkerflattern alles nix zu tun.

[Helaas]

Bei der Diva ist es ähnlich, von einer Seite steckt man die Achse durch und sie greift auf der anderen Seite im Gewinde...

Das heißt ich löse NUR die Achse an und federe dann ein paar mal ein und dann sollte es sich ausgerichtet haben, ist das richtig?
Ich bin ziemlich durcheinander

[Helaas]

und federe auf dem Haupständer ein?

[Hammer's Luzifer]

Das heißt ich löse NUR die Achse an und federe dann ein paar mal ein und dann sollte es sich ausgerichtet haben, ist das richtig?

Ja. Ich habe hier ein YouTube Video darüber:

https://youtu.be/hHYnvaIyAUE

Im letzten Drittel wird der Einbau erklärt.
Ist nicht von der Diva aber prinzipiell übertragbar.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Hammer's Luzifer]

und federe auf dem Haupständer ein?

Nein. Mit beiden Rädern auf dem Boden.

Im Video auch so zu sehen.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

@Georg: An den Beiträgen des TE solltest sogar Du erkennen dass er nicht weiss wie eine Gabel oder / und das Rad ohne Verspannungen montiert wird.
Wenn Du mich an Dein Motorrad lässt werde ich Dir in kurzer Zeit beweisen wie sich das auf das Fahrverhalten auswirkt.

[Helaas]

mir geht ein Licht auf...

Es ging die ganze Zeit gar nicht um die Achse selbst, sondern um die "Sicherung" der Achse, die unter der Achse selbst verläuft, sodass diese nicht abhauen kann!

Also merke:

Achse nicht lösen, sondern lediglich die Stiftschraube (Klemme), dann paar mal einfedern und anschließend wieder mit Drehmo fest ziehen. Jetzt bin ich richtig, glaube ich, oder?

[Hammer's Luzifer]

Auf der Zeichnung ist es die Pos. 37 rechte Seite.

https://www.cmsnl.com/yamaha-xj600n-53k ... HA5f-ybGpc

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Helaas]

Vielen lieben Dank! Werde es morgen versuchen!
Das ist ja dann flott gemacht, wenn die Achse gar nicht berührt wird!

[archiv_user]

@Georg: An den Beiträgen des TE solltest sogar Du erkennen dass er nicht weiss wie eine Gabel oder / und das Rad ohne Verspannungen montiert wird.

Deswegen sxchreibe ich ja wies geht, wenn es auch nix mt dem Problem des Lenkerflatterns zu tun hat.