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[taschenbier]

Moin,
ich habe eine technische Frage:
Meine 94er Diva starte ich kalt, springt super an, will dann aber nicht so recht fahren bzw das Gas annehmen. Standgas läuft ruhig und stabil, bei Gasgeben will sie einfach nicht über 3000 Drehzahl gehen. Das bleibt dann so für ca. 5-7 min, 5-6 km (mit rumstehen, Garage bei laufenden Motor abschliessen....) und wenn sie dann warm ist, läuft sie klasse.
Fehlerdiagnose???
Vergaser einstellen lassen?
Vergaser reinigen lassen?
Kerzen hinüber?
Die Kerzen sehen nicht so schlecht aus, n tacken zu hell für meinen Geschmack....
Wär dankbar für Tipps......
Ein Ex-Sr500 Fahrer, der keine Lust mehr auf antreten hatte und nun xj fährt....

[chris-jerusalem]

Also bei kalten Temperaturen find ich persönlich das schon fast normal. Wenns relativ kalt ist morgens dann dauert es mit der Gasannahme bei mir auch zwischen 2-3km aber dann is sie auch voll da.

[XJ600nackig]

Hey

das klingt aber echt normal

wie lange ist das denn her, das die vergaser mal sauber gemacht wurden und syncronisiert und blablabla...?
vllt wird das ein wenig besser danach , nur isses nunmal kein hochtechnisierter motor mit eigenem kaltlaufregler und einsprizung und und und..

mach dir aber so keine sorgen ,solange sie nach ein paar kilometern läuft

lg simon

[brinky1986]

genau, das würde ich auch sagen. Du solltest dir keine Sorgen machen.
Dieses Problem habe ich auch. Eine deutliche Verbesserung gab es allerdings, als ich anstatt 15W40 10W40 draufgekippt habe.
Dieses Öl erreicht schon bei niedrigeren Temperaturen eine entsprechende Dünnflüssigkeit. Hiermit erkläre ich mir auf jedenfall die Verbesserung.
Vergaser synchronisieren und Kerzen reinigen haben aber auch einiges geholfen.
MFG Thomas

[taschenbier]

schon mal beruhigend....
ich habe sie erst vor 3 monaten gekauft. sie stand wohl etwa 1-1,5 jahre und ist in der zeit nur 2-3 mal gefahren worden.
ölwechsel habe ich gemacht, 10W40 ist nu drinn.
ich werde mal den vergaserreiniger probieren.....
wenn das nicht hilft, ab in die werkstatt zum synchronisieren....
wenns sonst keine meinungen gibt, ist das meine marschroute!

[Boy]

Benutzt du auch den Choke? Wenn nicht, treten auch diese Probleme auf.

Gruß

Bernd

[taschenbier]

hallo,
ja, ich nutze den choke zum starten, ohne gas, springt klasse an. nach ca. 30 sek wieder ohne choke, sie läuft mit sehr geringer drehzahl, aber sie läuft stabil.
dann will sie halt für mein empfinden recht lange das gas nicht richtig annehmen, ca. für 6 km bzw 5-7 min..... drehzahl 3000, da kommt sie kaum drüber. je wärmer sie wird je besser wirds, heiss ist dann alles gut!
wenn ich den vergaserreiniger benutze, schütte ich den in den vollen tank und fahre den dann halt leer? ist es ein problem wenn ich zum tank leer fahren einige tage brauche? danke für die hilfe

[AEN (58L)]

Das Zeug darf auch ein paar Tage im Tank verbleiben. Das beste Produkt hierfür ist imho "Profi Fuel Max" von Polo oder Louis. Bei warmem Moter auch ein paar Mal auf höhere Drehzahlen (8000+) hochbeschleunigen (Autobahn) und den Motor wieder runterbremsen lassen (3-4000 Umis). Das zieht den Reiniger verstärkt durchs Leerlaufsystem, wodurch auch der Übergangsberich beim Beschleunigen profitieren dürfte.
Gewöhnt euch dran, diese Massnahmen einigermassen regelmässig durchzuführen. Ohne besondere Beschwerden halt nur 1/4 Flasche auf die Tankfüllung bei jeder 10. Tankfüllung. Der Sprit ist anscheinend nicht mehr so richtig gut für Vergaser geeignet, seit die da alles Mögliche reinpanschen.

LG

Karsten

[Uwe]

Das Zeug darf auch ein paar Tage im Tank verbleiben. Das beste Produkt hierfür ist imho "Profi Fuel Max" von Polo oder Louis. Bei warmem Moter auch ein paar Mal auf höhere Drehzahlen (8000+) hochbeschleunigen (Autobahn) und den Motor wieder runterbremsen lassen (3-4000 Umis). Das zieht den Reiniger verstärkt durchs Leerlaufsystem, wodurch auch der Übergangsberich beim Beschleunigen profitieren dürfte.
Gewöhnt euch dran, diese Massnahmen einigermassen regelmässig durchzuführen. Ohne besondere Beschwerden halt nur 1/4 Flasche auf die Tankfüllung bei jeder 10. Tankfüllung. Der Sprit ist anscheinend nicht mehr so richtig gut für Vergaser geeignet, seit die da alles Mögliche reinpanschen.

LG

Karsten

Aber auch Vorsicht walten lassen bei der Anwendung. Nicht zuviel von dem zeugs reinkippen, vor allem nicht vor längerer Standzeit.

Ich war gestern bei meinem Schrauber, der hat eine Tenere da, da hat der Eigentümer über schlechte Leistung und unruhigen Leerlauf geklagt. Deswegen hat er extra Vergaserreiniger in den Tank gekippt, allerdings "etwas" überdosiert - viel hilft viel. Ergebnis war beide Membranen regelrecht zerfressen - wirklich keine Risse sondern richtig große Löcher drin, das sah aus als hätte jemand ein Feuerzeug drunergehalten.

Also wir im richtigen Leben, alles in Maßen und nicht in Massen.

Gruss
Uwe

Gruss
Uwe

[AEN (58L)]

@ Uwe: Du weisst aber schon, dass normalerweise die Membranen überhaupt keinen Kontakt mit dem Sprit haben? Membranen bekommt man ganz hervorragend mit dubiosen Starthilfemittelchen, die über den Luftfilter zugegeben werden, kaputt. Da habe ich schon die dollsten Dinge gesehen. Ein "Spezialist" (Lackierer von Beruf) nahm an seiner Mofa einen Spritzer Verdünnung als Starthilfe. Klappte bei dem Schiebervergaser ganz hervorragend. Als er das dann später auch beim Motorrad mit Gleichdruckvergasern versuchte, waren die Membranen nach wenigen Tagen völlig zerstört. Sahen etwa wie von dir beschrieben aus.

LG

Karsten

[Uwe]

kann natürlich auch sein, dass er Starthilfe genommen hat. Davon hatte er nix erzählt.

Gruss
Uwe

[chris-jerusalem]

Also den FuelMax werde ich auch mal testen...

Kann ja nich schaden bei richtiger anwendung.

[thefab]

In der Produktbeschreibung von Fuel Max steht übrigens:

"Dieser Kraftstoffzusatz eignet sich auch zum Überwintern des Motorrades.
Verhindert u. a. auch das Verharzen der Vergaser."

[Moody!]

ich bin restlos überzeug von FuelMax.

Das zeug hat in kombination mit einem ultraschallbad wahre wunder gewirkt.


Seitdem ich mal FuelMax durchgejaucht hab, hat sie auch ein wesentlich besseres ansprechverhalten.

[Uwe]

ich bin restlos überzeug von FuelMax.

Das zeug hat in kombination mit einem ultraschallbad wahre wunder gewirkt.


Seitdem ich mal FuelMax durchgejaucht hab, hat sie auch ein wesentlich besseres ansprechverhalten.

Ich auch, warum nun die Membranen gerissen sind, weiss der Geier, entweder doch Startpilot, oder anderes Zeugs in viel zu hoher Konzentration.

Gruss
Uwe