Umbau auf 3HE 4" Felge

Hi Jonathan,

und Danke, dass Du nochmal mit Rat und Infos unterstützt. Hast sicher Recht, dass der 120/70 im Vergleich zum 110/70 noch seltener hier bei den 600ern verbaut ist. Mein persönlicher Eindruck liegt vielleicht auch daran, mit welchen Selektoren ich die Foren-Suche benutzt habe.
Auch mit dem 3 Zoll VR der FZR hätt‘ ich‘s vielleicht mal versucht, aber ich hab eine RJ01. Die kleine grüne Mopete ist ansonsten in wirklich schönem Zustand, macht spass und fährt sich soweit auch richtig gut. Leider kann sie derzeit wegen der knüppelharten und wirklich rutschigen Pellen von 1998 nicht artgerecht gehalten werden und allenfalls geradeausfahren. Deshalb versuche ich erstmal „minimal-invasiv“ vorzugehen und nicht unnötig alles auseinaderzupflücken.
Dem Pulverbeschichtungsmann habe ich mein derzeit noch rotes FZR Hinterrad vertrauensvoll übergeben, er hat leider schon gesagt, dass er wohl bischen Zeit braucht. Alles eher zäh beim Reifenthema mit der kleinen XJ.
Da wünschte ich mir doch, wie sicher viele hier, eine gute Zauber-Fee, die vorbeikommt mit einem Komplett-Satz 17-Zoll-Rundlingen in gängigen Standard-Größen, die P‘nP passen und problemlos mit schönen Reifen eingetragen werden. Solange die Zauberfee woanders exotische Wünsche erfüllt und keine Zeit für meine Sorgen und Nöte hat, geht’s mit der kleinen XJ halt leider nur im Cruiser-Fahrstil durch die Kurven.

Danke nochmals und viele Grüße
Christian

tschuldige, aber mit so alten reifen, ist das aus meiner sicht - unverantwortlich.

da ist es völlig egal, was du für sorgen wegen der optik hast.
entweder stehen lassen bis neue drauf sind,
oder halt serie.

hab noch nen satz originale felgen mit metzler reifen liegen.
sind nagelneu.

Hi,
da hast Du völlig Recht mit den unverantwortlichen Reifen. So rutschige Dinger hab ich bislang auch noch nie gefahren und ich will das eher heute als morgen ändern.
Leider - oder vielleicht auch zum Glück - sind nicht alle Dinge im Leben käuflich, sonst würde ich mir sofort die gewünschte Radial-Reifenkombi mit TüV kaufen - da wäre ich auch nicht knauserig.
Aber da ich - wie einige hier noch einige andere Motorräder und Autos habe, versuche ich wenn möglich zu vermeiden, zu jedem Fahrzeug doppelte Reifensätze und überbordende Teilelager aufzubauen.

Aber nochmal - Du hast absolut Recht und ich werde leider nicht mehr weiter damit fahren, bis meine Felge vom Pulverer zurück ist, ich bei Jörg in Essen war um dann einen vernünftigen Radialreifensatz zu TüVen ... etc

Viele Grüßchen
Christian

Hallo,
ich wollte mal einen kurzen Zwischenbericht abgeben.

Christian -SECA2- ist zur Zeit in Urlaub und seine XJ steht bei mir da sie angemeldet ist und die BT16 Bereifung montiert ist. (Vorne auf original Felge, hinten 4 Felgenumbau).

Ich habe einen TÜV Prüfer, mit dem ich das gerne durchziehen möchte.
Meine ist auch noch dran und es würde bestimmt der eine oder andere auch noch dazu kommen.

Heute war ich, zum ersten kostenlosen vorführen dort, und er hat den Abstand von der Bremsstrebe zum Reifen bemängelt. Was ich auch einsehe, da es ja meine eigene Sicherheit ist.

Gibt es dafür eine schnelle Lösung?
Boris hatte sie mal seitlich versetzt was auch nicht der Weisheit letzter Schluss war.

Mir schwebt da eine Strebe eines anderen Mopeds vor, die ich Plug und Play tauschen kann, weil nicht jeder die Möglichkeit zum schweißen oder biegen hat

hallo,

alphatech hat sigar ein gutachten zum versetzen der strebe.
mit hülsen etc.

besser wäre es gewesen die vorher zu ändern.

hallo,

alphatech hat sigar ein gutachten zum versetzen der strebe.
mit hülsen etc.

besser wäre es gewesen die vorher zu ändern.

wer das Gutachten haben mag, kann sich bei gern mekden.

Bei mir ist es auch so eingetragen. Schrauben mit Linsenkopf damit diese nicht am Bremszylinder Material abträgt

Ich brauche mal eure Hilfe.

Kann mir jemand eine Kopie eines Fahrzeugscheins zukommen lassen in der der Reifenumbau eingetragen ist?
Ich habe den TÜV Prüfer fast soweit, das er es einträgt, eine Kope des KFZ Schein könnte helfen.
Der Name kann ruhig geschwärzt sein. Kann ich auch gerne machen

Richtig geil wäre die Kopie des alten Pappbriefes mit den Eintragungen.

Wenn das einmal durch ist, hätte ich eine Anlaufstelle für den Umbau in Essen / Ruhrgebiet

Bei mir ist es auch so eingetragen. Schrauben mit Linsenkopf damit diese nicht am Bremszylinder Material abträgt

Dafür habe ich am hinteren Bremszylinder eine Nase gegen das verdrehen der Bremsleitung abgeschnitten.

Ich habe zurzeit eine umgeschweißte Bremsstrebe einer Bandit 1200 verbaut. Das sieht gut aus weil sie einen Knick hat und bringt Platz.
Am Gutachten hätte ich aber trotzdem Interesse.
Du hast eine PN Ralf

Ich will ja nicht meckern, aber ein geschweißter Bremnsanker ohne Schweißer- oder sonstiges Gutachten genau DAZU fände ICH für ein so lebensnotwendiges Teil doch zu riskant.

Das finde ICH ist was anderes als ein Blinker ohne ABE oder so.

Wenn man etwas Schweist das Relevant ist macht man das auch wie immer beim Schweißen mit größter Sorgfalt.
Ich Schweiße nun ja auch schon 30 Jahre als hobbyschrauber und man lernt da doch sehr viel dabei und weis worauf es ankommt, wie was geschweißt werden muss.
Wenn man natürlich alles so zusammen brät ist das eine andere Geschichte.

Siehe meinen Motorrad Anhänger der ist komplett selbst geschweißt ohne materialgutachten oder Schweißerschein, vor Gabe war alle Schweißnähte ungeschliffen aber lackiert sein müssen .

Und die Solchen Prüfer sehen sehr schnell wer gut Schweißen kann und wer nicht.

Es wurde nur die Aufnahme von einer Fachfirma umgeschweißt.
Ich selber würde da nie rumschweißen

Hm ich bin da recht schmerz befreit , aber ich mach das auch schon etwas im Profi Bereich länger, und ich habe einen Prüfer an der Hand den ich bei sowas auch ins Boot hole .
Und genau den seine Vorgaben versuche ich dann auch um zu setzen.

Ich bin immer noch auf der Suche nach der Kopie eines Fahrzeugscheins, in dem der Reifenumbau eingetragen ist. Kann mir da niemand helfen?

Solltest Du jetzt aber haben...