https://xjforum.iphpbb3.com

[Grizzlyx]

Hallo Freunde,



ich fahre ja eine 97er xj 600 N im Originalzustand. Bin auch rund um zufrieden. Dennoch ein Punkt, den ich ändern möchte- der Lenker.



Bin 1,78 groß und finde die Touren Sitzposition wie bei den Adventurebikes wie z.b Africa Twin etc toll, mag aber mein Motorrad sehr. Mit welchem Lenkrad, könnte ich eurer Meinung nach der aufrechten Tourenposition, mit der XJ N am nächsten kommen. Insgesamt einfach aufrechter zu sitzen.



Mit "am nächsten" meine ich, einen Lenkertyp (eventuell auch die Marke) , den man kauft und montiert, ohne viel umbauen zu müssen, mit dem man möglichst aufrecht sitzt zum gemütlichen Touren.



Danke und Grüße
Grizzly

[satyananda]

Hallo

mit der Suche ist es ja so eine Sache...

http://www.igfd.org/?q=touren+lenker+xj ... j-forum.de

Ansonsten gibt es verschieden Möglichkeiten mit Risern

https://www.louis.de/artikel/gilles-too ... e81ad44265

https://www.louis.de/artikel/sw-motech- ... e81ad44265

https://www.louis.de/artikel/sw-motech- ... b77dd8f5d7

https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-sho ... ahme-10-mm

https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-sho ... ahme-10-mm mit https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-sho ... sen-lenker

oder mit einem konifizierten Lenker.. Ich fahre solche auf beiden Bikes:

Rizoma Rizoma MA 008 B
https://www.polo-motorrad.com/de-de/riz ... WlEALw_wcB

ABM 0439
https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-sho ... oster-0439

-> Touring für Dich dann eher 0410
https://ab-m.de/de/motorradzubehoer-sho ... oster-0410

[WeDoTheRest]

Ja.... so eine Suche ist nicht einfach......
Egal. Denk auch daran das teilweise neue Bowdenzüge und Bremsleitungen erforderlich sind. Bei recht hohen Tourenlenkern müssen auch die Leitungen von den Schaltern verlängert werden.

[Frank 68]

Hatte das gleiche Problem wie Du, habe es mit einer Lenkererhöhung um gut 35 mm, leicht nach hinten versetzt und dazu ein LSL L02 (auch nochmal ein paar cm höher und breiter) gelöst.
Allerdings passen dann die original Züge nicht mehr, bin dann direkt auf Stahlflex umgestiegen, die dann ca. 7cm länger, gibts z.Bsp. bei Melvin für ein paar Euro extra in der Länge nach Wunsch.
Muss dann natürlich eingetragen werden.
Kupplungszug passt von der XJ650, der ist ca. 5 cm länger als der Kupplungszug der XJ 600.
Die Kabel der Schalter haben noch genug Luft, da wären sicher noch ein paar Zentimeter mehr drin.
Alternativ, direkt den LSL L03, der ist direkt noch etwas höher und dann ohne Lenkererhöhung, bin mir nur nicht sicher ob der eine ABE für die XJ 600 hat.

LG
Frank

[Joe Ka]

Hatte das gleiche Problem wie Du, habe es mit einer Lenkererhöhung um gut 35 mm, leicht nach hinten versetzt und dazu ein LSL L02 (auch nochmal ein paar cm höher und breiter) gelöst.
Allerdings passen dann die original Züge nicht mehr, bin dann direkt auf Stahlflex umgestiegen, die dann ca. 7cm länger, gibts z.Bsp. bei Melvin für ein paar Euro extra in der Länge nach Wunsch.
Muss dann natürlich eingetragen werden.
Kupplungszug passt von der XJ650, der ist ca. 5 cm länger als der Kupplungszug der XJ 600.
Die Kabel der Schalter haben noch genug Luft, da wären sicher noch ein paar Zentimeter mehr drin.
Alternativ, direkt den LSL L03, der ist direkt noch etwas höher und dann ohne Lenkererhöhung, bin mir nur nicht sicher ob der eine ABE für die XJ 600 hat.

LG
Frank

Wenn du andere Riser und andere Lenker gleichzeitig verwendest zählen deren indviduelle ABE auch nicht mehr.
Genau so wenig wie Stahlflex in Custom-Länge von sich aus eine ABE haben.
(Also nur so als Hintergrund .. ich denke trotzdem, dass deine Lösung technisch eine richtige herangehensweise ist)

[Blackman]

Darum lässt man auch alles Zusammen Eintragen dann gibt es auch keine Probleme , habe das bei mir und meiner Frau auch so gemacht , und die Original Züge reichen , man muss sie nur etwas anders verlegen.
Und die Leitungen von Melvin kommen mit Teilegutachten diese lässt man den Ordnungsgemäßen Einbau dann Eintragen kostet ca 30€ wenn man Lenker und Ricer noch mit Eintragen lässt ist alles in einem Aufwasch erledigt.

Hier mal das Bild dazu

[Frank 68]

Darum lässt man auch alles Zusammen Eintragen dann gibt es auch keine Probleme ...

Genau so habe ich es natürlich gemacht, da ich die längeren Stahlflex sowieso eintragen lassen mußte, habe ich direkt Lenker und Riser mit eingetragen lassen.
Nur meine Wirth Federn wollte mir der Tüver nicht eintragen, er meinte nur"Versteck die ABE der Federn irgendwo und sag nie einem Tüver, dass am Moped andere Federn verbaut sind, wie solle er das auch prüfen ...."

LG
Frank

[Blackman]

Jo was der Prüfer nicht weis macht ihn nicht heiß ,ist doch ein alter Sprichwort.
Und das ist bei unseren auch so.
Bei so alten Schätzchen , kann man nur sehr schlecht nach voll ziehen was original ist.
Kleine Anekdote dazu hatte einen Schlepper bj /! einen Fendt 106 S Allrad, den habe ich auf h Kennzeichen zugelassen dazu braucht man eine H Abnahme , der Tüvler meinte nur weißt du ob das Alles so original ist ??

Meine Antwort kennt ihr ja soviel dazu.

Und solange das teil nicht Unfall ursächlich war , also den Unfall verursacht hat durch material Ermüdung ect schaut da auch keiner drauf.