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[Stan_Ac]

So, die neuen Dichtringe sind da. Eingebaut habe ich sie auch schon, wobei sich bewahrheitet hat was ich bereits wusste: Steinhart die alten Dichtungen.

Morgen nach Feierabend geht es ans Einstellen. Und dann muss sich zeigen ob die Ringe was taugen.

Original von Mikuni: 5.0 X 2.8 X 1.1
Ersatz vom Eddie: 3 X 1

Ich werde berichten.

[Stan_Ac]

So, das Mopped ist fertig eingestellt.

Genaueres kommt die Tage.

[Stan_Ac]

Eben mal die Synchronuhren abgebaut und den CO-Tester wieder eingepackt.

Luftfilterkasten ist jetzt auch drauf.

Federbein ist gewechselt. Morgen noch den finalen Zusammenbau und hoffentlich eine Runde fahren können.

[Stan_Ac]

So Freunde der Bilder...

Mopped ist wieder komplett und hat auch noch einen neuen Auspuff bekommen.

Aber der Reihe nach...

Diese Dichtungen hat mir der Eddie zukommen lassen.



Zuerst hatte ich ein wenig meine Zweifel ob das so auch alles passt,
aber die lassen sich genauso sauber einstellen wie die Originalen.
Jegliche Bereich sind hiermit genauso erreichbar und reproduzierbar.

Danke an Eddie für die spontane Lieferung.

Gut warm ist sie auch geworden


Nun zu dem Auspuff:


Sehen schon schön aus...


Neue Krümmerrohre waren dabei. Leider ohne die Meßanschlüße..
Die werden über den Winter nachträglich angebracht.
Die Maßhaltigkeit und die Verarbeitung ist sehr gut.
Schade das es keine ABE oder Gutachten dafür gibt.


Erst einmal nur eine Seite zum Anschauen.

Gefahren bin ich natürlich auch schon damit und es hat subjektiv mehr Durchzug in jedem Bereich.

Nach hängen sie nicht wirklich perfekt...

Das Federbein hat sich auch als gut erwiesen.
Die 2 Zentimeter tiefer habe ich an der Schwarzen auch schon.
Jetzt passt es für mich perfekt.

[Stan_Ac]

Was machst du denn mit dem unnützen 540er

Kein 540er ist unnütz.
Über den Winter wird sich zeigen ob es noch gebraucht wird oder ob es verkauft wird.

[XJ-Eddie]

Diese Dichtungen hat mir der Eddie zukommen lassen.

Übrigens: Ich hab keine dreißig Euro dafür genommen, auch wenn es auf dem Bild so aussieht.

[Joe Ka]

:D

Das kannst du jetzt so behaupten :P

[satyananda]

Leider ohne die Meßanschlüße..

Wie machst Du das und ist es auch für meine Remus eine Option?

[Stan_Ac]

Wie machst Du das und ist es auch für meine Remus eine Option?

Ralf, hierzu werde ich einfach 4 Edelstahlmuttern aufschweißen ( lassen ) an ziemlich genau den Stellen wo die auch Original sitzen. Obwohl die Position keine Rolle spielt.

Das wäre natürlich auch für die Remus bzw. alles anderen Anlagen eine Option.

[Stan_Ac]

Diese Dichtungen hat mir der Eddie zukommen lassen.

Übrigens: Ich hab keine dreißig Euro dafür genommen, auch wenn es auf dem Bild so aussieht.

Das kann ich bestätigen.

Kostenfrei kamen die Dichtungen bei mir an.

[Stan_Ac]

So, die Delkevic kommt wieder ab. Sie war sowieso nicht für die Rote gedacht.

Am Sound muß ich aber noch etwas tun. So sind die einfach zu laut.

An einem der nächsten Wochenenden mal das FZR1000 Vorderrad Probeweise einbauen und schauen ob das passt.

Dann würde sie vorne 3,5 X 17" bekommen.

Erst einmal kommt eine Originalauspuffanlage wieder dran.

[Stan_Ac]

Und falls der Boris das liest, sie ist nicht mehr zum Verkauf freigegeben.

Jetzt ist sie fast perfekt.

[ed]

Hallo Olli,

mich hat an den DELKEVIC diese lieblos ausgeführte Auspuffhalterung am Soziusrastenträger echt genervt. Zusätzlich Vibrationen werden voll in den Rahmen geleitet, ätzend.
Nach ein wenig Überlegung und Versuchen die Halterung mit Silentelementen zu verbesssern, habe ich letztendlich dann doch die originale Halterung genutzt.
Dazu musste allerdings das Übergangsrohr zum Sammler/Krümmer und am Anschlus zum Dämpfer ein wenig eingekürzt werden, damit die Schelle des Dämpfers passt.
Auf dem Foto kann man erkennen, dass auch die Ausrichtung mit Distanzhülsen erfolgreich gelungen ist.




Ja die Briten.... wenn man sich die DB-Killer anschaut kann man nur lächeln.
Die BSAU Zulassung ist halt was eigenes --->Royale Lautstärke?

Dort musste ich Hand angelegen, war mir auch zu laut.
Der DB-Killer hat von mit zusätzliche Lochungen erhalten um den Gasdurchgang zu erhöhen, dann habe ich ihn mit einer Silikatmatte umwickelt und mit VA-Bindedraht befestigt. Dies hat die Absorbtion erhöht und den Lärm stark minimiert. Nach vielen Probefahrten habe ich durch stückweises entfernen der Silikatmatte, einige Bohrungen wieder geöffnet und damit einen nicht aufdringlichen Sound mit kaum spürbarem Leisungsunterschied zum Originalauspuff erziehlt.

Das Optimum bleibt jedoch der Reflektionsdämpfer (z.B. Remus), den es aber leider, leider im Zubehöhr nicht als 4-2 Anlage für die DIVA gibt.

[satyananda]

Off-Topic

Du brauchst bald ne neue Unterlegscheibe an Deiner Achse.

[ed]

Gute erkannt, Ralf!

Aber, dies ist ein älteres Foto.
Mittlerweile ist dort eine hohlgebohrte SRX-6 Achse verbaut mit einer anderen U-Scheibe.