Die aus dem Winterschlaf kam

Hi Jens Helge,
deine Anleitungen habe ich schon gesehen. Die helfen enorm, danke das du dir die Arbeit gemacht hast.
Ich hoffe, ich muss meine XJ nicht ganz so weit zerlegen

Grüße
Jan

Du schaffst das!
Und dann kennst Du Dein Motorrad - und weißt auch, was Du hast.

Hi Ralf,

hast du von der Cola dann nicht viele Rückstände im Tank? Oder ist das dann so wenig, wenn man den Tank einmal voll macht, das es keinen Unterschied ausmacht?

Hi Jan,

nein, keine Rückstände. Die Phosphorsäure macht halt ne sehr dünne Schicht, das es nach dem Entrosten nicht gleich wieder Rost gibt. Hatte die Cola meist 2-3 Tage drinnen, weil die Konzentration da sehr gering ist.

Moin zusammen,

ich habe den Benzinhan ebenfalls gesehen, meiner sieht ähnlich aus, nur das die Siebe raus sind.

Kann man die irgendwie tauschen?

Vielen Dank für die Antworten und viel Spaß bei deinem Projekt, habe was ähnliches hier stehen, Bericht folgt.

LG aus MG

Raphael

die nummer mit zitronensäure habe ich auch bei einem hondatank hinter mir.

tip: wenn du ordentlich ausgespült hast, schmeiss einen schluck spiritus
oder isopropanol rein und schwenke damit den tank innen aus.
das bindet das (restliche) wasser und verhindert flugrost beim finalen trocknen.
das wasser kommt zudem schlecht aus den sicken und falzen raus.

falls sich beim trocknen jetzt flugrost gebildet hat: nimm ein fläschchen
"spülmaschinenreiniger", der entrostet den rest, hat aber dafür auch
rostverhinderer gleich mit drin. danach ausspülen, mit spiritus oder IPA
trocknen, fertisch.

wenn du den tank dann alsbald montierst und sprit rein machst,
brauchst du nichts konservieren. der tank ist original innen auch blank.

von beschichtungen innen halte ich nichts, das ist eine riesen sauerei wenn
der tank dann doch mal undicht ist und ggf. geschweisst werden soll.

... von beschichtungen innen halte ich nichts, das ist eine riesen sauerei wenn
der tank dann doch mal undicht ist und ggf. geschweisst werden soll.

Meine Erfahrung mit dem "Polly-Tank" war, dass nach jeder Lötung irgendwo anders eine Stelle im Falz undicht wurde. Am Ende landete er auf dem Metallschrott.
Offenbar ist Tanklöten auch nicht so ganz einfach. - Und möglicherweise durch eine ordentlich gemacht Tankversiegelung sogar zu verhindern.

Aber da wird es sicher immer Erfahrungen und Gegenerfahrungen geben.

natürlich, da bin ich bei dir.