https://xjforum.iphpbb3.com

[Hasenpups2018]

Hat vielleicht jemand ein Foto für mich? Bei meiner Diva ist da nur noch ein Knuppel mit einer Schraube und viel Kabelbinder..... Grüße Christof

[WeDoTheRest]

Erste Anlaufstelle bei so was sind immer die Explosionszeichnungen bei cmsnl.com.
https://www.cmsnl.com/yamaha-xj600n-199 ... partslist/

[XJ-Eddie]

Davon ausgehend, dass du die erste Version mit Betätigung am Vergaser hast, so:


(gezeigt mit picr.de Bildbreite 800 Pixel Bildgröße 786 KB)

[Hasenpups2018]

[quote="XJ-Eddie"]Davon ausgehend, dass du die erste Version mit Betätigung am Vergaser hasst

Ich hab keine Ahnung von der Modellpflege, lese mich da gerade rein ins Thema....

Erstzulassung ist 04/1999

[Hasenpups2018]

Erste Anlaufstelle bei so was sind immer die Explosionszeichnungen bei cmsnl.com.
https://www.cmsnl.com/yamaha-xj600n-199 ... partslist/

Vielen Dank!

[Hasenpups2018]

[Hasenpups2018]

[Hasenpups2018]

Sodele, jetzt bin ich doch dank Internetsuche weiter gekommen. Der Choke sitzt eigentlich am Lenker, aber da ist der Schalter zerbröselt. Wenn ich am Chokezug mit einer Zange ziehe tut sich auch nix. Dann muss ich wohl man an die Vergaser rankommen....

[XJ-Eddie]

Okay, dann nützt dir mein Bild oben gar nichts. Deins ist ein Mikuni BDS 28. Die Chokeventile und deren Betätigung sitzen unterseitig unterhalb der Membrandeckel. Falls du die flott machen musst, ist Ausbau der Vergaserbank sinnvoll. Die Bowdenzug-Anlenkung ist rechts. Der Chokezug heißt in der deutschen Liste Starterkabel und hat die Nummer 4EB2633100. Den originalen Zug zu nehmen ist empfehlenswert, er kostet nicht viel. Bilder von meinem BDS hier: http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?p=358975#358975

Den serienmäßigen Schalter am Lenker kenn ich nicht, hab einen anderen, separaten Chokehebel nachgerüstet. Bild hier: http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?p=359404#359404

[Hasenpups2018]

Danke trotzdem für die Mühe! Ich hab jetzt einen kompletten Zug von der Ducati Monster dran gemacht, siehe Bild. Geld kann ich immer noch ausgeben....

[WeDoTheRest]

Geht ja erst mal. Aber den rechten Spiegel solltest Du wieder anbauen.
Da es dort einen ab Werk gab muss der auch dran sein.
Vielleicht passt das Ding an eine andere Stelle.
BTW: uch hab an meiner kleinen Kawa so was dran.
Passt gut und funktioniert hervorragend.

https://www.ebay.de/itm/Choke-Hebel-Arm ... terhebel-für-22-mm-Standard-Lenker-universal-control/313112878241?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

[Hasenpups2018]

Danke! Ich bin es mit meiner 1980er LTD 440 gewohnt nur den linken Spiegel zu haben....

[WeDoTheRest]

Das interessiert aber weder den TÜV noch die Polizei bei einer Kontrolle.

Zitat:
In der ECE-R81 ist geregelt: Bei zweirädrigen Fahrzeuge mit einer bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h reicht ein Rückspiegel aus (in Ländern mit Rechtsverkehr auf der linken Fahrzeugseite). Alle zweirädrigen Fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit über 50 km/h müssen mit zwei Rückspiegeln ausgestattet sein, einer auf der rechten und einer auf der linken Fahrzeugseite. Wobei das laut deutscher Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) nur für Motorrädern ab Erstzulassung 1. Januar 1990 gilt. Vorher genügte noch einer links.

[Hasenpups2018]

Der zweiter Spiegel ist erst ab Erstzulassung 1990 vorgeschrieben, daher ist bei meinem Oldtimer legal

[WeDoTheRest]

Du meinst die LTD?
So einfach ist es leider nicht. War ab Werk ein zweiter Spiegel dran gehört der zur Zulassung des Motorrades und muss dran sein. Ist leider so.
Das es bislang niemenden gestört hat sagt leider nichts aus.
Die Diversion ist doch aber sicher nicht von vor 1990.