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[Matthias1]

Meine Neuanschaffung rj01 macht Geräusche im Kopf Bereich.
Ich hab den Deckel abgenommen und alles kontrolliert. Ventielspiel, Kette, Spanner, Ketten Führung ist alles in Ordnung.
Wenn ich die beiden Körner Markierungen auf der Nockenwelle an den Lagerdeckeln zum Fluchten bringe, muß dann die T-Markierung am Zündgeber mit dem Geber Fluchten?

[WeDoTheRest]

Was sagt denn das Reparaturhandbuch?
Die richtige Stellung ergibt sich nur wenn der erste Zylinder im Zünd-OT befindet. Also nur alle 2 KW-Umdrehungen.

[XJ-Eddie]

Hallo Matthias.
Ich habe bei vier Stück 600er Diversions Geräusche im Kopfbereich gehört. So, als ob da intensive Reibung stattfindet. Ich dachte auch früher, da sei etwas defekt. Das scheint aber normal zu sein, besonders wenn das Standgas etwas tief eingestellt ist. Empfohlen wird 1200 bis 1300 /min, ich stelle auf 1400 ein. Das macht das Ansprechen beim Start spontaner und das Geräusch leiser.

Unabhängig davon ist nie falsch, sich Gewissheit zu verschaffen, was die Nockenwellenausrichtung angeht. Das ist so wie du beschreibst. Das "T" zeigt auf den Zündgeber, das ist dann OT erster Zylinder, und oben musst du die Körner in den Löchern sehen. Wenn nicht, eine KW-Umdrehung weiter drehen.

[Matthias1]

Das war bei mir leider nicht der Fall. Da muss mal ein richtiger Spezialist dran gewesen sein.
Die Nockenwellen standen zueinander richtig, Loch und Körnerpunkt fluchten aber nicht zur KW. Die Kette war um 2 Zähne falsch aufgelegt, in Richtung spät. Das hab ich geändert, so daß jetzt alle Markierungen stimmen. Hoffentlich haben die Ventile nicht aufgesetzt und sind jetzt krumm.
Wie hoch soll die Kompression im kalten Zustand sein?

[WeDoTheRest]

Hoffentlich haben die Ventile nicht aufgesetzt und sind jetzt

Das hättest Du gehört bzw. beim durchdrehen der KW gemerkt.