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[Träumer28]

Hallo Forum

Ich habe hier schon eine Zeit lang mitgelesen und auch schon Infos gesammelt aber nun stelle ich doch mal eine Frage in die Runde.

Ich bin seit kurzem stolzen Besitzer einer XJ 600 Diversion Seca 2
Typ 4 DU mit eingetragenen 50 PS.

Die Maschine wurde ursprünglich mit 27 PS zugelassen und dann später
entdrosselt auf 37 KW , mit geänderten Ansaugstutzen (lt Fzg Schein)

Ich habe mir jetzt Ansaugstutzen besorgt für 37 KW (Verengung im Durchlass)

Beim wechseln stellte ich jetzt jedoch fest es waren Stutzen ohne Durchlass verbaut.

Die Vergaserschieber öffen den Durchlass komplett, und wenn jetzt noch
die Schiebernadel in der Mitte hängt habe ich eine 61 PS Version, oder sehe ich das falsch ?

bzw. gibt es noch andere Arten der Drosselung ?

Danke für antworten

Viele Grüße

Tom

[SiRoBo]

Wenn es ein Modell bis 1995 ist, dann muss auch die Nadeldüse eine O-5 Endung haben und nicht O-4. Da ist mindestens der Kragen anders. Offene Vergasergummis sind angeblich verbreitetes Billigtuning. Die Nadeln kosten (kosteten?) bei Mikuni in Summe 60 Öcken und das schreckt wohl den ein oder anderen ab...

Früher gab es auf der Yamaha Seite Dokumente zum Umfang der Leistungssteigerung oder Reduzierung mit Originalteilen.

[XJ-Eddie]

...und wenn jetzt noch die Schiebernadel in der Mitte hängt habe ich eine 61 PS Version, ... ?

Richtig.

[Träumer28]

Dann muss ich wohl mal an die Vergaser ran und die Düsen und Nadeln und was da sonst noch drinnen ist mal checken.

Große Vergaser Aktion wollte ich eigentlich erst im nächsten Winter machen, wenn sie jetzt läuft.

Stan AC meint es ist ein Schweizer Modell, ich dachte bisher US Model.

Na ich werd mal unseren Yamaha Dealer ansprechen was der mir dazu sagt.


Danke

Tom

[Thomas_D]

Ein Schweiz / Österreich Model hat als Modelcode 4DG und 54PS eingetragen.

Grüße Thomas