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[ASOLIXJ]

Hallo zusammen

Ich bin stolzer Besitzer einer 85 er xj550. Leider habe ich
Folgendes Problem...

Sobald ich das Motorrad starten möchte hustet sie einmal nur kurz und macht dann nix mehr.
Etwas startpilot in denn ansaugkanal und Zack ist sie da.

Der Vergaser wurde gereinigt düsen durchstochen und geultraschallt. Nadelventiele neu. Ansaugstutzen neu Kerzen Luftfilter Öl neu.

Grundeinstellung 1 und 4 2,5 Umdrehungen 2 und 3 3 Umdrehungen.

Sie will einfach nicht aus eigener Kraft.Sobald sie über die Start und etwas wahrmlaufpfase hinaus ist kommt sie gut. Und läuft auch soweit stabil.

Drehe fast durch.... Gaser sind so sauber ich würde davon essen.

Würde synchronisieren und Co einstellen helfen?

Ich will doch nur das due dann startet wenn ich das will ohne Hilfsmittel

Bitte helft mir 😂

[Hammer's Luzifer]

Nach so einer Vergaser Revision kann eine komplette Einstellung nicht Schaden:
Benzin Niveau in den Schwimmerkammern prüfen / einstellen.
Synchronisieren und CO einstellen.

Allerdings könnte das aktuelle Problem am Choke System liegen da das Motorrad läuft wenn der Motor warm ist.
Dafür ist das Messingröhrchen zuständig das aus dem Vergaser Gehäuse in die Schwimmerkammer in den getrennten Teil ragt.
Unten sind die beiden Kammern mit einer kleinen Bohrung verbunden die gerne vergessen wird bei der Reinigung.
Dann bekommt das Choke System keinen Sprit.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[ASOLIXJ]

Das chock system reagiert gefühlt auch garnicht.

Was genau muss ich da zerlegen? Hast du vielleicht
Ein Bild?

[Hammer's Luzifer]

Ein Bild habe ich leider nicht.

Du musst die Schwimmerkammer abnehmen.
In der Schwimmerkammer sind zwei getrennte Kammern.
Die grosse mit dem Schwimmer und daneben eine kleine meistens Runde.
Am Boden der Schwimmerkammer ist eine kleine Bohrung damit Sprit von der grossen Kammer in die kleine gelangt.
Diese Bohrung ist kaum zu sehen und wird oft vergessen.

Das Messingröhrchen ragt in diese kleine Kammer hinein und hat eine kleine Bohrung am Ende.

Diese beiden Bohrungen müssen frei sein damit das Choke System Sprit bekommt.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[ASOLIXJ]

Danke dir Axel!!!

Läuft der Kaltstart auch über dieses System wenn der chock bei angenehmen 25 Grad Garage nicht betätigt ist? Sprich der komplette Leerlauf bei (kaltem) Motor? 🤔

Die habe ich nämlich tatsächlich nicht gereinigt und die karre stand 4 Jahre 🙈 kannst dir ja vorstellen was ich für Honig aus dennen geholt habe.

[Hammer's Luzifer]

Das Leerlaufgemisch läuft über ein eigenes System.

Hier gibt's Schnittbilder wie das aussieht:

http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=36192

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[ASOLIXJ]

Cool das ist ein super link. Danke.

Fürs starten selbst bin ich aber mit diesen kleinen Bohrungen richtig?

Werde ich nachher direkt testen 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Feedback kommt dann später

[XJ-Eddie]

...Feedback kommt dann später.

Ich verlass mich auf dich!

In deinem ersten Post war mir schon aufgefallen, dass du kein Wort über deine Choke-Benutzung schriebst. Die Kenntnis dieser Einrichtung ist heute nicht mehr weit verbreitet, seit alle Autos ohne sind.

Zum besseren Verständnis. Jeder Motorstart, wenn du die Kühlrippen mit bloßer Hand anfassen kannst, ist ein Kaltstart. Dabei kondensieren die Bestandteile des Benzins, die am schnellsten zünden, also beim Start dringend gebraucht werden, an den "kalten" (<60°C) Brennraumwänden. Das Chokesystem ersetzt sie durch zusätzliches Benzin-Luft-Gemisch, sodass doch was zündet.

[ASOLIXJ]

So hallo zusammen habe die Gaser jetzt wieder rausgeholt
So nach dem 10 mal geht es recht schnell🙈

Und siehe da Zugänge 1 und 2 Zylinder dicht 3 und 4 frei.

Alles mit meinem Reinigungs Werkzeug SAUBER gemacht bremse einiger durch und mit Druckluft Vollgas gegeb
gegeben.

Habe die Schwimmer jetzt mal auf 17,5 mm eingestellt vorher 19,5mm von der dicht Fläche gemessen.


Morgen Bau ich alles wieder zusammen. DRÜCKT MIR DIE DAUMEN

[ASOLIXJ]

So alles zusammen chock reagiert wenn der drin ist ist sie wunderschön da auf Anhieb 😁

Axel ich brauch deine Adresse über pn und was du gerne trinkst 👍🏼

Danke für deinen Tipp
Mit den Deckeln und diesen kleinen Bohrungen!

[Hammer's Luzifer]

Lass mal gut sein!
Ich bin öfter unterwegs mit Freunden aus dem Forum und falls wir uns irgendwo treffen trinke ich gerne ein Bierchen auf Dich.
Dafür ist das Forum da und wenn ich / wir helfen konnten ist alles gut.

Und Danke für die Rückmeldung!
Da können alle was draus lernen ...

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[WeDoTheRest]

Gut gemacht.

[Fz6S2XJ]

...Feedback kommt dann später.

Ich verlass mich auf dich!

In deinem ersten Post war mir schon aufgefallen, dass du kein Wort über deine Choke-Benutzung schriebst. Die Kenntnis dieser Einrichtung ist heute nicht mehr weit verbreitet, seit alle Autos ohne sind.

Zum besseren Verständnis. Jeder Motorstart, wenn du die Kühlrippen mit bloßer Hand anfassen kannst, ist ein Kaltstart. Dabei kondensieren die Bestandteile des Benzins, die am schnellsten zünden, also beim Start dringend gebraucht werden, an den "kalten" (<60°C) Brennraumwänden. Das Chokesystem ersetzt sie durch zusätzliches Benzin-Luft-Gemisch, sodass doch was zündet.

Einfach genial die kurzen knackigen Erklärungen.
Ich kenne zwar den Joke, aber warum genau der gebraucht wird bzw. was er macht war mir nie bewusst!

[WeDoTheRest]

Einen Joke braucht man zum lachen. Aber davon springt das Moped nicht besser an.
Dazu benutzt man den Choke.

[Fz6S2XJ]

Na dann ist ja gut dass wir gemeinsam über meinen Joke über den Choke so gut lachen können

Aber mit einem Joke geht (meist) alles besser