https://xjforum.iphpbb3.com

[XJ-Eddie]

Ach ja, das war mir gar nicht sofort aufgefallen. Der Chokezug betätigt Ventile. Wo der montiert sein muss, siehst du hier auf dem dritten Bild.

http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?p=377829#377829

[Christian3.6]

Hallo zusammen,
Ich bin sehr dankbar für eure Hilfe. Die Leerlaufschraube ist korrekt eingestellt anfangs läuft das Motorrad ja im Standgas bei ca 1300 Umdrehungen. Die hohe Drehzahl kommt erst wenn ich beschleunige und geht dann nicht mehr zurück. Zusätzlich ist mir gestern beim Messen der Ständen aufgefallen dass sie nachdem der Motor warm wird von selbst auf 4000 Umdrehungen geht. Ich habe das Motorrad ca. 10 Minuten im Stand laufen lassen bei 1300 Umdrehung und nach den 10 Minuten ging die Drehzahl auf 4000 Umdrehungen.
Choke Zug ( Danke Jörg für den Hinweis ) und Gaszug sind korrekt montiert.
Gruß Christian

[WeDoTheRest]

1300 wenn sie kalt ist, ist zu hoch. Stell das Standgas auf 1200 ein wenn sie warm ist.

[Christian3.6]

Hallo zusammen,

Danke nochmal an alle die mir geholfen waren. Ich hab es leider nicht selbst hinbekommen und das Motorrad zu einem Fachmann gebracht. Er hat den Vergaser überprüft und im Vergaser 1 war ein alter O-Ring in dem Gang der Leerlaufregulierschraube. Außerdem hab ich die Leerlaufregulierschraube auf 2,5 Umdrehungen eingestellt wie in der Reperaturableutung und er hat sie nun auf 3,25 eingestellt nun läuft das Motorrad sauber.

Gruß Christian

[Hammer's Luzifer]

Schön wenn das Motorrad wieder läuft und noch schöner dass die Ursache hier gepostet wurde.

Ich habe den Vergaser komplett zerlegt alles gereinigt ...

Auch wenn Du Dich geoutet hast dass diese Aussage aus dem Eröffnungspost nicht zutrifft.
Ich sage immer wieder dass die Kanäle in den Vergasern mit einem dünnen Draht durchgestochert werden sollten.
Eigentlich um Verstopfungen durch Dreck zu lösen aber in diesem Fall wäre bestimmt auch aufgefallen dass da was drin steckt was nicht hingehört.

Bitte nicht böse sein denn die Erfahrungen aller sollen in so einem Forum allen weiter helfen.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Stan_Ac]

Hast Du mal geschaut ob die Vergaser trocken so halbwegs identisch eingestellt sind?

Das habe ich nämlich jetzt an zwei Alteisen gehabt.

Beim Synchronisieren als auch beim CO-Einstellen muss der YICS Kanal verstopft werden.

Die Äusseren Zylinder auch 3 - 3,5 Vol% CO und die Inneren auf 3,5 bis 4 Vol% CO einstellen.

Du wirst Dein Mopped ncht wieder erkennen...

[Stan_Ac]

Hast Du mal geschaut ob die Vergaser trocken so halbwegs identisch eingestellt sind?

Das habe ich nämlich jetzt an zwei Alteisen gehabt.

Beim Synchronisieren als auch beim CO-Einstellen muss der YICS Kanal verstopft werden.

Die Äusseren Zylinder auch 3 - 3,5 Vol% CO und die Inneren auf 3,5 bis 4 Vol% CO einstellen.

Du wirst Dein Mopped ncht wieder erkennen...