XJ550 Cafe Racer Umbau Bilder und Fragen ;-)

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Beitragvon Gast. » 24.01.2014, 20:55

Furkan25 hat geschrieben::P sry war mir nich bewusst das es so riesig rauskommt haha.

Hab eine frage.

Könnte ich den motor vom xj 600 mit 73 ps mit vergaser usw einbauen ohne an der elektronik etwas zu ändern. Oder brauche ich dafür auch etwas vom xj 600. Zb spannungswandler etc. ?

Mfg

Am besten einen 51J Motor, die Vergaser brauchste ist klar eine TCI davon auch und den LiMa Regler, dass sollte eigentlich reichen. Ich würde dir allerdings eine Bremspumpe der 600er Diversion (4BR) empfehlen, das macht die Bremse vorne ergiebiger :wink:
Ein anderer Auspuff ist nicht unbedingt erforderlich, der Serienpott sollte eigentlich an den Motor passen.
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Beitragvon Furkan25 » 27.01.2014, 17:56

Ist der was genau ist der lima regler? Der ist doch schon am motor mit verbaut oder nicht?
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Beitragvon DJ27119 » 27.01.2014, 18:18

Furkan25 hat geschrieben:Ist der was genau ist der lima regler? Der ist doch schon am motor mit verbaut oder nicht?


Der Lichtmaaschinenregler sollte bei dir so aussehen:
http://www.ebay.de/itm/Regler-Lichtmaschine-XJ-600-Diversion-XJ600-92-95-NEU-/170602675409?pt=DE_Motorradteile&hash=item27b8b63cd1
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Beitragvon Furkan25 » 27.01.2014, 18:21

Okey danke. Also ich würde mir einen xj 600 besorgen und den motor einbauen und die restlichen teile.die.gebraucht werden. Passt auch wirklich alles wenn ich den motor und die anbauteile vom 51j einbau. Oder ist das nur eine vermutun das er passen könnte. Mfg
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Beitragvon Gerhard aus HH » 27.01.2014, 19:22

1.Motor51j, Vergaser 51j, TCI 51J,Auspuff 51j. Passt.

2.Regler, Elektrikanschlüsse, Reifen (Geschwindigkeitsindex).. weiß ich nicht genau.
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Beitragvon Gast. » 27.01.2014, 20:10

Gerhard aus HH hat geschrieben:1.Motor51j, Vergaser 51j, TCI 51J,Auspuff 51j. Passt.

2.Regler, Elektrikanschlüsse, Reifen (Geschwindigkeitsindex).. weiß ich nicht genau.

Du mußt nicht zwingend den 51J Auspuff , die 550er Auspuffanlage tuts auch noch, von der Optik her passt es besser als der andere.
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Beitragvon Gerhard aus HH » 27.01.2014, 20:28

für mich gehört zum Vergaser der passende Auspuff (leistungsmäßig).
Sollten die beide die gleichen Töppe haben (Durchlass und Dämpfung) , dann ists wurscht, da gebe ich dir recht. Ich habe da was da betrifft weniger Erfahrungen.
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Beitragvon Furkan25 » 27.01.2014, 21:09

Also würde es am meisten sinn machen einen ganzen xj600 51j zu besorgen und die erforderlichen teile in den xj550 einzubauen? Mfg
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Beitragvon Schlosser » 28.01.2014, 13:30

Furkan25 hat geschrieben:Also würde es am meisten sinn machen einen ganzen xj600 51j zu besorgen und die erforderlichen teile in den xj550 einzubauen? Mfg



Auf jeden Fall....
Gerade der 51j/3KM-Motor verliert fast immer, bei anderen Auspuffanlagen merklich Leistung.
Auch bei schlecht geflickten,- orig. Schalldämpfern...
Gruß Bernd
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Beitragvon trixx1000 » 30.01.2014, 20:46

DJ27119 hat geschrieben:
trixx1000 hat geschrieben:So, in einer Woche Urlaub kann man dann doch so einiges machen :-) hier die Bilder vom fast fertigen Projekt. Jetzt muss nur noch das original Cockpit einem Einzeltacho weichen.

Bild


Tolle Arbeit, gefällt mir richtig gut (trotz aller Diskussionen hier von wegen "nicht original" ...)
Ich spiele mit dem Gedanken, im nächsten Winter solch ein Projekt anzugehen. Mir gefällt die Geschichte, die hinter der Cafe Racer Bewegung steckt: Rebellion gegen vorhandene Gesellschaftsnormen. Zum Einstieg habe ich hier viele nützliche Informatioen gefunden. Vielen Dank.


Falls Fragen hast einfach melden :-)
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Beitragvon Gast. » 31.01.2014, 01:11

Gerhard aus HH hat geschrieben:für mich gehört zum Vergaser der passende Auspuff (leistungsmäßig).
Sollten die beide die gleichen Töppe haben (Durchlass und Dämpfung) , dann ists wurscht, da gebe ich dir recht. Ich habe da was da betrifft weniger Erfahrungen.

Also ich habe ja bei mir den 750er (41Y) Motor drin gehabt mit den orginal 650er Vergasern und bedüsung für die 41Y mit den 650er 4in1 von BOS, bis 3000 Umdr. war nen Leistungsloch da und dannach drehte sie wie wild, aber das ist wohl eher der Pott schuld gewesen.
Jetzt mit den orginal Motor ist es wieder so wie ich es oben geschrieben habe, eine 4 in 2 kommt mir aber an meiner Alltagshure nicht dran, dafür reicht die 4in1 völlig aus, die kommt an meiner mit den 900er Motor zum Einsatz.
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Beitragvon Revace » 07.02.2014, 23:21

und kann man den staerkeren motor eingetragen bekommen?

@Furkan: Womit hast du die Felgen schwarz lackiert und bist du damit zufrieden?
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Beitragvon Furkan25 » 19.03.2016, 22:05

Hi. Mit einer lackierpistole. Beim ersten mal hat es sich abgeblättert. Danach hab ich die gelgen besser reireinigt und gut angeschliffen. Jetzt hebt die farbe gut. Gruß
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