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[Eisenschweintreiber]

Moin Leute,
wie bereits erwähnt bekommt mein Vergaser (xj 900 31a) ne komplette Grundreinigung. Hab das Teil ausgebaut und mich dabei etwas gewundert. Offenbar hat der Vorbesitzer diverse Anschlüße vertauscht. Der Unterdruckschlauch am Ansaugstutzen vom 3. Zylinder war an der Unterdrucksteuerung des Benzinhahns angeklemmt. An der XS wird dort die Unterdruckverstellung der Zündung angeschlossen. Hat die XJ keine Unterdruckverstellung für die Zündung? Nen entsprechenden Anschluß im Bereich der Zündung konnt ich nicht finden.
Nächste Geschichte: Alle 4 Vergaser sind jeweils 2 x mit den Kunstoffrohren verbunden. Die unteren (etwa Höhe Schwimmerkammer)für Sprit, die oberen (etwa Höhe der Durchgangsbohrung) normalerweise als Unterdruckanschluß für Benzinhahn (so ists jedenfalls an der XS 1100). Hat hier jemand ne Ahnung, ob das für die XJ 900 auch zutrifft?
Vorab schon mal danke für Infos.
Gruß Uwe

[WeDoTheRest]

Der Unterdruckschlauch des Benzinhahnes gehört an den Ansaugstutzen des 3. Zylinders. Benzinversorgung ist so weit ja klar. Die obere Verbindung dürfte der Belüftung der Vergaser dienen.
Eine Verbindung zur Zündverstellung gibt es nicht.

Gruß

[Uwe]

Hallo Namensvetter,

da ist nix vertauscht, die XJ hat eine TCI Zündung mit digitaler Zündverstellung. Unterdruck gibt es da nicht.

Der Unterdruckschlauch vom 3. Zylinder steuert den Benzinhahn.

Die Vergaser haben 2 Verbindungen untereinander. Einmal den Zulauf mit einem Schlauch zwischen 2 und 3 Vergaser, und einmal die Entlüftung, die dann wieder in Schläuchen nach unten geführt wird.

Gruss
Uwe

[WeDoTheRest]

sachichdoch

[Uwe]

Ich habe geschrieben als Du geschreiben hast, Dein Posting war kürzer deswegen vor meinem eingetroffen (noch) ich läsche Deins gleich

[WeDoTheRest]

[Eisenschweintreiber]

Moin Leute,
besten Dank für die schnelle Antworten. Naja, ich muß mich erst mal mit dem neumodischen Kram etwas anfreunden. Da liegen immerhin 6 Jahre zwischen der XJ und meiner "Dicken Schwarzen".
Grüßle Uwe

[WeDoTheRest]

Einige FJ Modelle haben übrigens auch die Ankopplung der Zündbox zum Unterdruck.

Gruß

[Eisenschweintreiber]

Moin Leute,
also es ist trotzdem noch verwirrend. Wenn die oberen zwei Verbindungen an den Vergaser sind, dann wären insgesamt 6 Entlüftungen vorhanden. Jede einzelne Schwimmerkammerkammer auch nämlich auch noch nen Anschluß fürn Entlüftungsschlauch.
Gruß Uwe

[Uwe]

nein, 2 Be/Entlüfungsschläuche - 4 x Überlaufschläuche, wenn der Schwimmer hängt.

Gruss
Uwe

[Eisenschweintreiber]

Hi Uwe,
na das ist ja etwas übertrieben. An der Dicken gibts weder Überlauf noch Entlüftungen am Vergaser.
Also wenn die zwei oberen T Stücke nur Enlüftungen sind, brauch hier gar nicht groß auf Dichtheit an den O Ringen achten.
Denke ich werd auch die Spritzufuhr zwischen den 2. und 3. legen, wenns der Platz zulässt. Spritfilter ist sowieso ein muß.
Und dann wed ich gleich mal schauen ob die Membrane auch am XS Vergaser passen. Die sind nämlich für die XS etwa bei nem Komplettpreis von ca. 120,- €umel ...................... pro Stück.
Danke nochmal.
Gruß Uwe

[Uwe]

Spritfilter ist sowieso ein muß

Aber bitte nur den kleinen netten von Lusie und Co, keinen Papierfilter, die neigen dazu, den Durchfluss soweit zu verringern, das die Versorgung nicht mehr ausreicht.

Die Membrane werden wohl eher nicht passen, kosten aber min genausoviel,

Gruss
Uwe

[manneh]

Hi.
Ich habe einen Filter von Harley drin mit einem Keramiksieb und einer theoretischen Durchflussmenge von 40L/Std. Der kann sogar fast zu sein dann reicht es immer noch. Kostet mit Versand 16€ und ist in 1 Min. sauber gemacht.
Gruß
Manfred