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[sigi]

Hallo Leute

Ich habe da mal ne Frage:

Wer hat Kontackt zu einem Hersteller oder Händler der Tieferlegungssätze für Motorräder der Marke Krawalsaki im Angebot hat???
Problem ist folgendes:

Meine Neffinn fährt eine ER 5 die vom Vorbesitzer tiefergelegt wurde,
inclusive Sitzbank abgepolstert, Tauchrohre ca. 30mm tiefer in die Gabelbrücke und Federbeine der Marke "bitube" ( Italienisch ) welche 50 mm kürzer sind als die Orginalen.
Diese Federbeine haben aber im belastetem Zustand nur einen Federweg von ca. 20 mm, was zu folge hat das dass Mopped faktisch bei jeder kleinen Unebenheit aufsitzt.
Ihr könnt Euch vorstellen das die Fuhre ein recht abenteuerliches Fahrverhalten an den Tag legt.
Meiner Meinung nach unfahrbar!!!
Letzten Samstag montierten wir mal probehalber die Orginal Federbeine und stellten fest das wenn man die Federn um ca. 30 mm kürzen würde
immer noch genügend Federweg zu Verfügung stehen würde und Sie trotzdem einen sicheren Stand hätte .
Also meine Neffinn und die ER 5.
Also wo bekomme ich Federbeine für eine ER 5 welche ca. 30 mm Kürzer sind als die orginalen ???
Das Ganze natürlich mit TÜV usw. , bezahlbar sollte das Ganze auch noch sein
Gruß aus Baden Sigi

[Uwe]

Hallo Sigi,

jetzt habe ich mal ne Frage, meinst Du das mit den gekürzten Federn ernst ?

Wenn Du die Federn kürzt, was machst Du denn dann mit der Federstange ?
Das ganze muss schon zusammenpassen. Ich würde eucht empfehlen mal zu einem Schrauber gehen der nicht nur Fehlerauslesen kann sondern auch Öl am Geruch erkennt. Den fragt mal nach den unterschiedlichen Längen für Federbeine und Marken. Bitubos sind eigentlich sehr gut Dämpfer, allerding bei einem Federweg von nur 20 mm (kann ich mir gar nicht vorstellen) bleibt ja nix ausser durchschlagen oder aufsetzen.

Gruss
Uwe

[sigi]

Hallo Uwe
Also das mit dem Federn kürzen ist mir auch klar.
Ich meint ja auch das die neuen Federbeine insgesamt 30 mm kürzer sein sollen um die Maschine hinten tiefer zu bekommen.
zum Fahrverhalten muß ich sagen wer das eingetragen und abgestempelt hat sollte lieber steine anmalen den vom Fahrwerksabstimmung hat der keine ahnung.
Problem ist halt das Neffinn relativ kurze Beine hat, die Maschine
nach der tieferlegung aber halt noch einen nenneswerten Federweg hinten haben soll!!!
Sonst könnte man hinten statt der Federbeine gleich Gewindestangen einbauen.
Gruß sigi
Werde versuchen mal ein Bilder zu liefern.
Das muß man gesehen haben.

[Boy]

Also ich habe mir ein Federbein bei Wilbers bestellt mit 20 mm Tieferlegung.
Das Federbein ist super auf das Motorrad abgestimmt und funktioniert wie es soll! Bei solchen wichtigen Bauteilen wie Fahrwerk und Bremsen sollte man nicht sparen.

Neffinn= Nichte


Gruß

Bernd

[Uwe]

Hallo Uwe
Also das mit dem Federn kürzen ist mir auch klar.
Ich meint ja auch das die neuen Federbeine insgesamt 30 mm kürzer sein sollen um die Maschine hinten tiefer zu bekommen.
zum Fahrverhalten muß ich sagen wer das eingetragen und abgestempelt hat sollte lieber steine anmalen den vom Fahrwerksabstimmung hat der keine ahnung.
Problem ist halt das Neffinn relativ kurze Beine hat, die Maschine
nach der tieferlegung aber halt noch einen nenneswerten Federweg hinten haben soll!!!
Sonst könnte man hinten statt der Federbeine gleich Gewindestangen einbauen.
Gruß sigi
Werde versuchen mal ein Bilder zu liefern.
Das muß man gesehen haben.

Ok, verstanden.

Aber eines dürfte klar sein. Wenn die Federbeine erheblich kürzer sind als Originale, ist natürlich auch der Federweg um einiges geringer oder der Dämpfer ist so knüppelhart, dass von Federung nicht mehr zu reden ist.

Ansonsten kann ich Boy nur zustimmen, lieber mehr Geld ausgeben aber darüf was vernünftiges montieren, alles andere bringt auf Dauer nix ausser Problemen und Ärger.

Gruss
Uwe

[sigi]

OK Leute

Die Lösung war einfach Luft!
Und zwar komprimierte!

Diese Federbeine haben Ventile die mit Druckluft befüllt werden können.
Da beim öffnen der Ventile keine Luft ausströmte waren diese wohl druck und luftlos.
Prop. jetz: Wieviel Bar??? und wie kann man den Druck messen??? Beim Probeweisen befüllen zeigte das Manometer den Max. vom Kompressor gelieferten Druck an, ca. 8,5 Bar.
Das Fahrverhalten hat sich, nach befüllung mit Druckluft laut Neffin deutlich verbessert, durchschlagen kommt so gut wie nicht mehr vor.
Hat vielleicht jemand eine Einbau, Beriebs- oder Einstellanleitung
von diesen Bitubo Federbeinen???? Oder woher bekommt man so was???
Orginalunterlagen sind nicht mehr vorhanden.

gruß Sigi

[boomi]

moinsen also das mit der luft hatten wir schon mal bei ner crosser...
fuhr sich auch wie n ozeanriese, war jedenfalls so am schaukeln
da kommen hinten ca 12bar rein. ist ne yz250. danach wars viel besser. kann man schön mit rumexperimentieren. merkt man gut wenn da was fehlt.


gruss

[Uwe]

versuche es doch mal da : http://www.wirth-federn.de/index.php?ca ... itubo.html

oder da http://www.bitubo.com/main.html

Gruss
Uwe

[Boy]

moinsen also das mit der luft hatten wir schon mal bei ner crosser...
fuhr sich auch wie n ozeanriese, war jedenfalls so am schaukeln
da kommen hinten ca 12bar rein. ist ne yz250. danach wars viel besser. kann man schön mit rumexperimentieren. merkt man gut wenn da was fehlt.


gruss

Einen guten Rat der euer Leben verlängern kann!!!!

Habt ihr schon mal was darüber gehört das das Komprimierte Luft explodieren kann wenn sie mit Oil zusammen kommt?

Also keine Luft einfüllen sondern nur Stickstoff.

Gruß

Bernd

[WeDoTheRest]

Eben. Da kommt Stickstoff rein. Niemals Luft.

Gruß

[Uwe]

@boy

Ich habe zwar schon vieles gehört, aber das ist mir wirklich neu. Nur Interessehalber, kann man dazu irgendwo im Netz was nachlesen, das interessiert mich persönlich und beruflich, so als Flüssigtransportmensch, der fast täglich mit Ölen und Fetten zu tun hat.

Das ölige und fettige Klamotten in Verbindung mit Sauerstoff probelamtisch oder besser tödlich sind, wusste ich.

Gruss
Uwe

[Boy]

@boy

Ich habe zwar schon vieles gehört, aber das ist mir wirklich neu. Nur Interessehalber, kann man dazu irgendwo im Netz was nachlesen, das interessiert mich persönlich und beruflich, so als Flüssigtransportmensch, der fast täglich mit Ölen und Fetten zu tun hat.

Das ölige und fettige Klamotten in Verbindung mit Sauerstoff probelamtisch oder besser tödlich sind, wusste ich.

Gruss
Uwe

Wir haben im Maschinenbau Kolbenspeicher und Stickstoffspeicher. Die dürfen grundsätzlich nur mit Stickstoff gefüllt werden, da mit Luftgefüllte Behälter die hochverdichtet werden, in Verbindung mit Oil, ein Zündbares Gasgemisch entwickeln und explodieren können. Und Federbeine können natürlich beim Einfedern auch hohe Drücke erzeugen!

Google mal Sauerstoff in Kolbenspeichern

Gruß

Bernd

[Uwe]

Interessant, wenn ich mich recht erinnere, die kleine Guzz hat Luftunterstützung in der Gabel, das setht nix von inerten Gasen - ist aber auch sehr wenig Druck. Aber jetzt wo wir das Thema haben, klar ich hatte an der XZ auch einen Gasdruckdämpfer - das stand irgendwas drauf von wegen Vorsicht Überdruck intertes Gas etc.

Zeigt mir wieder - man lernt nie aus.

Gruss
Uwe

[WeDoTheRest]

Die Luftunterstützung der Gabel ist was völlig anderes. Da geht es um Drücke um die 1-2 Bar. Fei Federbeinen sind das so um die 15-20 Bar.
Deswegen heißen die ja auch Gasdruck-Stoßdämpfer und nicht Luftdruck-Stoßdämpfer.

Geh mal in eine Schlosserei und frag den Meister ob er nicht mal das Gewinde der Sauerstofflasche ölen kann weil es so quitscht.

Gruß

[Uwe]

Geh mal in eine Schlosserei und frag den Meister ob er nicht mal das Gewinde der Sauerstofflasche ölen kann weil es so quitscht. Very Happy Very Happy

Das ist ja auch was anderes, Sauerstoff und Öl mach lecker Bumm

Gruss
Uwe