Zündung geht an und gleich wieder aus

Hallo zusammen,

heute ist etwas komisches passiert... Schlüssel gedreht und die Zündung geht an und gleich wieder aus (s. Video https://youtube.com/shorts/kxxv1odLh8w?feature=share ).

Hat jmd eine Idee was da das Problem sein könnte? Die Fahrt am Vortag war noch ohne Probleme.

Hatte vor der Fahrt bissal was an der Elektrik vom Rücklicht gemacht. Aber nichts angeschlossen.

Also die Drähte zum Rücklicht waren noch offen und nicht angeschlossen (bevor Kommentare kommen - bin natürlich nur auf Privatgrund gefahren)

Danke schon Mal im Voraus für Tipps und Hilfe.

Viele Grüße

Das sieht mir nach umgebauter Elektrik aus. Was ist das eingebaut? Sieht mir nach Kurzschluss und elektronischer Sicherung aus die sofort auslöst.

Ich hatte das Phänomen mal mit einer Gel Batterie.
Ohne Last hatte die noch Spannung. Beim Einschalten ist die sofort zusammen gebrochen.
Mach mal ein Voltmeter dran.

Dann Sicherungen prüfen dass die fest sitzen.

Ist der Tacho Serie? So schnell kann ich das nicht erkennen ...

Gruss Axel

Ist auch ne Gel Batterie

Sorry für die späte und kurze Antwort vorhin. Iwie spinnt bei mir die Antwortfunktion und ich hab immer eine Fehlermeldung bekommen.
Hab die 2 Flachstecksicherung und die 2 Glassicherungen geprüft, aber es war keine durchgebrannt.
Was ist denn das mit der elektronischen Sicherung?
Hab die Batterie ausgebaut und es ist auch eine Gel-Batterie. Hab leider kein Voltmeter, aber hab die nach dem Winter, erst mit dem Ladegerät aufgeladen gehabt. Hast Du damals die Batterie getauscht und es ging wieder?

Nach dem erneuten Einbau der Batterie, geht leider jetzt gar nichts mehr

Der Vorbesitzer hat die Maschine umgebaut, daher ist sie etwas verbastelt. Der Tacho ist nicht mehr Serie. Lief allerdings jetzt ja mehr als 2 Jahre.

Ein Voltmeter ist Voraussetzung für eine Fehlersuche in der Elektrik.
Einfach anschauen hilft da nur sehr selten wenn z.B. ein Stecker verschmort ist.

So kann ich Dir auch nicht raten eine neue Batterie zu kaufen wenn der Zustand der alten unbekannt ist.
Ein einfaches Voltmeter gibt's für schmales Geld im Baumarkt oder bei Conrad.

Gruss Axel

Sorry für die späte und kurze Antwort vorhin. Iwie spinnt bei mir die Antwortfunktion und ich hab immer eine Fehlermeldung bekommen.
Hab die 2 Flachstecksicherung und die 2 Glassicherungen geprüft, aber es war keine durchgebrannt.
Was ist denn das mit der elektronischen Sicherung?
Hab die Batterie ausgebaut und es ist auch eine Gel-Batterie. Hab leider kein Voltmeter, aber hab die nach dem Winter, erst mit dem Ladegerät aufgeladen gehabt. Hast Du damals die Batterie getauscht und es ging wieder?

Nach dem erneuten Einbau der Batterie, geht leider jetzt gar nichts mehr

Der Vorbesitzer hat die Maschine umgebaut, daher ist sie etwas verbastelt. Der Tacho ist nicht mehr Serie. Lief allerdings jetzt ja mehr als 2 Jahre.

Da du noch Glassicherungen hast, ist der Sitz (Halterung) der Sicherungen noch OK? Ist eine bekannte Schwachstelle.
Und warum hast du gemischte Sicherungen (Flach und Glas)?

Ist der Tacho Serie? So schnell kann ich das nicht erkennen ...

Das ist sic her so ein Cafe-Racer-Umbau wo fachunkubndige Spezalisten am Werk waren.
Zu dem Thema wird hier keiner was sagen können. Wende Am besten wendest Du Dich an den der den Umbau gemacht hat.

Sorry für den Wortsalat. Das war das Händie……

Zu dem Thema wird hier keiner was sagen können.

Ganz so düster sieht das hier nun doch nicht aus.
Auch bei einem Umbau bleiben viele grundlegende Funktionen erhalten.
Also gibt es auch Tipps. Den Anfang hatte ich schon gemacht.
Aber elektrischen Strom kann man nun mal nicht sehen. Dehalb das Messgerät.

Gruss Axel

Das ist schon richtig. Aber Du weisst selbst wie verzwickt das mit der Elektrik an Fahrzeugen sein kann.
Der TE hat weder ein Messgerät noch wissen wir wie fit er bei solcher Fehlersuche ist.
Ich lese jedenfalls nichts von technischem Grundlagenwissen.
Deswegen der Tip, den ”Umbauer” zu fragen. Der sollte wissen was er gemacht hat.

Nach dem erneuten Einbau der Batterie, geht leider jetzt gar nichts mehr

Zurück zum Thema.
Manchmal sterben Gel Batterien so einen plötzlichen Batterie - Tod.
Oft kann man das daran erkennen dass das Gehäuse aufgeblasen - ausgebeult ist.
Das liegt dann meistens an zu hoher Ladespannung.

Hinweis: Das soll jetzt nicht heissen dass ich rate eine neue Batterie zu kaufen und alles wird gut.
Dazu fehlen einfach zu viele Informationen.

Probeweise könnte eine andere Batterie z.B. vom Auto angeschlossen werden.
Aber nicht wie bei normaler Starthilfe direkt an die Motorrad Batterie.
Die Motorrad Batterie abklemmen und die Fremdbatterie mit den Kabeln verbinden.

Gruss Axel

A

Leider gehen meine Antworten immer noch nur sporadisch online

So hab mir ein Voltmeter besorgt

Batteriespannung ist noch wunderbar und schwankt zwischen 12 und 13 Volt

Genau ist ein Cafe Racer Umbau. Der Vorbesitzer, der alles umgebaut hat, ist aber nicht mehr erreichbar.
Tacho ist daher auch nicht mehr Serie.
Die Mischung aus Glas und Flachstecker dann wohl auch

Bei anderen Problemen konnte im Forum schon super geholfen werden, daher bin ich jetzt einfach mal zuversichtlich. Danke auf jeden Fall schon Mal für jede Hilfe.

Den Sitz der Glassicherungen überprüfe ich gleich nochmal.

Was sind den diese elektronischen Sicherungen?

Und was macht die Spannung bei Belastung?