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[Phis]

Ich weiß nicht wie sinnvoll manches davon ist, aber ich habe mal alles mögliche gemessen:

Gemessen am Anlasser / Zündung aus:
Ohne Last: 13 V
Mit Lichtschalter an: schwankt zwischen 0 und 13 V
Lichtschalter auf PO: 13 V

Gemessen am Anlasser/ Zündung an:
Ohne Last: um 3 V
Mit Lichtschalter an: 0,6 V
Lichtschalter auf PO: 3 V

Gemessen am Anlasser/ Zündung an / Notschalter an:
Ohne Last: um 2V
Mit Lichtschalter an: 0,57 V
Lichtschalter auf PO: um die 2 V

Gemessen am Anlasser/ Zündung aus / Notschalter an:
Ohne Last: um 12,9 V
Mit Lichtschalter an: 12,9 V
Lichtschalter auf PO: 12,8 V

Gemessen an den Sicherung/ Zündung aus und mit Licht an und aus immer:
0 V



Teilweise geht der Tacho mal länger an und mal kürzer.
Einmal hat das neutral Licht schwach gelichtet aber Tacho war aus.
Einmal ist sogar der Tacho angeblieben, bei drücken der Start taste ist aber alles ausgegangen.

[WeDoTheRest]

Da ist irgendwo ein Kurzschluss drin. Mach mal den Scheinwerfer auf und steck die Birne ab.
Dann nochmal testen.

[Phis]

Der Freund 12R-01 gibt immer ein Klacken von sich. Soll das sein?

Hab die Beleuchtung vom Heck getrennt, wollte die eh Mal neu machen. Hat aber keine Besserung gebracht. Da war dann wohl zumindest kein Kurzschluss drin. Dabei hätte ich ihn wenn da vermutet gehabt.

Dabei ist auf gefallen paar Kabel sind ohne Gegenstück. Das war aber wohl schon so.

Das mit dem Scheinwerfer probiere ich gleich Mal als nächstes aus.

[Hammer's Luzifer]

Gemessen am Anlasser / Zündung aus:
Ohne Last: 13 V
Mit Lichtschalter an: schwankt zwischen 0 und 13 V
Lichtschalter auf PO: 13 V

Gemessen am Anlasser/ Zündung an:
Ohne Last: um 3 V
Mit Lichtschalter an: 0,6 V
Lichtschalter auf PO: 3 V

Das Kabel am Anlasser ist direkt mit Batterie Plus verbunden.
Also lässt sich da die Sannung der Batterie messen.

Ich hab mir jetzt die diese beiden Messungen hergenommen.
Wenn die Spannung mit "Zündung Aus" 13 Volt ist und nur beim einschalten auf 3 Volt einbricht deutet das auf defekte Batterie.
Natürlich klackert dabei auch das eine oder andere Relais denn die Spannung reicht dann einfach nicht mehr.
Das Relais 12R ist Teil vom Sicherheitskreis das Starten oder losfahren mit ausgeplapptem Seitenständer verhindert.

Eine Pflege der Stecker scheint mir aber auch nötig zu sein wenn ich mir das Bild so betrachte.

Das Bild mit dem Stecker ohne Gegenstück ist die automatische Blinker Abschaltung.
War in Deutschland nicht erlaubt deshalb ist das Relais für die Abschaltung nicht vorhanden.

Gruss Axel

[Phis]

Danke für eure Antworten.
Hab mir das Licht mal angeschaut und hab nichts feststellen können. Hab aber auch nicht alles aufgemacht...nicht das beim auseinander bauen, noch mehr kaputt geht. Werde erstmal die neue Batterie die am Freitag kommt abwarten. Mal schauen, was dann ist werde berichten

[WeDoTheRest]

Viel Glück. Die Vermutung von Axel könnte wahrscheinlich Die Lösung sein.

[Phis]

Guten Morgen zusammen,
mit der neuen Batterie passt wieder alles Vielen vielen Dank für Eure Hilfe.
Jetzt mach ich nur noch die Verkabelung von der Rückbeleuchtung neu und dann kann es losgehen für die letzten sonnigen Tage
Wünsche Euch einen guten Start in den Tag

[WeDoTheRest]

Prima.

[Hammer's Luzifer]

Freut mich dass ich die Messungen richtig interpretiert habe.
Bei Elektrik Problemen ist ein Messgerät unverzichtbar. Vor allem bei Diagnosen aus der Ferne ...

Gruss Axel