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[Thomasito]

Hallo an Alle, hat schon mal jemand eine XJ900 mit upside down-Gabel gesehen? Wäre sowas machbar? Und falls- was ist zu erwarten von den Fahreigenschaften?

Sind die upsidedowns nicht einfach viel verwindungssteifer?
Vielleicht passt ja eine XJR1200/1300 gabel dran?
Ist das eine totale Schnapsidee???
Fände das optisch auch ziemlich fantastisch...
Dank und Gruß
thomasito

[Lars]

So weit ich weiß hat die XJR serienmäßig aber auch nur normale Telegabel

Aber die Idee hört sich gut an

Gruß
Lars

[Willy]

Hallo aus der Eifel,



XJ 900 mit UPSIDEDOWN gesucht?

Habe ich!

Bin gerade die Elektrik am ändern auf alles digital im Cockpit.


viele Grüße



Willy

[Thomasito]

Hallöchen,
Gibts da Bilder? Welche Gabel hast Du verbaut?Find ich ja ganz toll...
thomasito

[Willy]

Hallo aus der Eifel,

Hier ist mal ein kleines Bild von meinem Kätzchen.

Momentan versuche ich das Cockpit zu digitalisieren.

viele Grüße


Willy

[Thomasito]

Hallo Willi, ich bin ganz grün vor Neid...was ist das für ne Gabel, und warum passt die so einfach...oder war das schwierig mit Steuerkopf etc???
erklär mal die Prozedur, falls du einen Moment hast, dankeDir!
Thomasito

[Willy]

Hallo aus Alaska,

bin momentan hier auf Dienstreise.

Die Gabel passt nicht so ohne weiteres. Gabel reinstecken festziehen und losfahren ist nicht.

Der Gabelumbau hatte das Ziel neue Technik mit TOP Ansprechverhalten in die XJ zu implementieren.
Das sollte einhergehen mit Neuer Bremsanlage und wegen der groesseren Reifenauswahl mit Umbau auf 17 Zoll Felgen.

Der Gabel "Rohling" stammt von einer XV 1700 Road Star Warrior.
Die Innereien von einer Suzuki GSXR und einer Yamaha R1.

Die Bremsscheiben stammen aus dem 2002 er Modell R1 und die 4 Kolben Saettel von einer XJR 1200 4PU.

Achsen und Distanzen sind NEU Anfertigungen.

Das Schutzblech wurde einer TDM 850 entnommen und Form veraendert.

das Hinterrad traegt jetzt wahlweise einen 150er oder einen 160er.

Der Hinterradausbau funktioniert ohne Kardan zu loesen oder abzubauen.

Der hintere Bremsanker gehoerte vor der Aenderung mal zu einer FJ 1200 und bekamm eine Lagerung mit Buchse.
Die Abstuetzung ist eine Neuanfertigung.


So weiteres spaeter bei Bedarf.


Bis bald aus dem mega eisigen Alaska


Willy

[twallo]

Hey!

Würde mich freuen, wenn du mir kurz sagst, wie du das hinten angestellt hast...

- welche Felge? Maße, aus welchem Motorrad, wie an den Kardan gekoppelt?
- auch 17" hinten?
- ist das Hinterrad in der Spur oder hats Versatz?

Noch was anderes:
Was ist das für ein Deckel vorm Ölfiltergehäuse? Sieht gut aus!

Saludos!
Tea

[/u]

[Matze-Berlin]

hallo,

willy, wenn du von der dienstreise zurück bist solltest du uns mal aurklären

es gab wenigstens einen, der bahauptete, dass das diva hinterrad in die alte xj schwinge passt. er musste nur irgendwo minimal etwas antragen.
mehr weiss ich aber zum zeitpunkt auch nicht, bin offensichtlich mit der suchfunktion auf kriegsfuss..

für das diva rad spricht auch willys reifendimension.
die diva fährt auch auf 17zoll.

gabel hab ich auch noch vor, allerdings nicht gleich ne UD..
mir gehts eher um bessere bremsen.

mich interessiert auch brennend kurvenverhalten und geradeauslauf.

passt oder passt nicht ist aber nur die halbe wahrheit.
am ende ist entscheidend was der tüv dazu für ne meinung hat.

und da wirds erst richtig interessant, denn sone moderne forke kannste weder bei den grünen noch beim tüv als orichinal verkaufen