https://xjforum.iphpbb3.com

[Elger]

Hab da ne Lampe für vorn.

Sieht noch etwas groß aus, da tank, Lenker, Kotflügel und rad fehlt. Mal gucken ob das wird.

Und die ist nur grob schwarz angesprüht.. Kommt noch Chrom durch.....

[Elger]

Weicht schon seit Wochen ein...
Und trotzdem..


War echt gut fest.. Und der Duft des öles...... Herzallerliebst.......

[Elger]

Da die neuen Federn schon eingebaut sind, und auch der Lenker wieder dran ist...


gehts hier weiter:


Soooo.. Sicherungskasten (und die Heckleuchte) sind gemacht.. Blödes gefuddel, vor allem wenn man erst die Kabel umwickelt und danach feststellt, das man nicht auf die Codierung geachtet hat..

achja.. Kotflügel vorn ist auch etwas geschrumpft.. davon gibts nur noch kein Bild..

[WeDoTheRest]

Kannst Du Dir bitte mal die verlinkung auf Seiten sparen wo erst mal irgend welche Werbepopups auf gehen?

[netter Mann]

Kannst Du Dir bitte mal die verlinkung auf Seiten sparen wo erst mal irgend welche Werbepopups auf gehen?

Hallo Elger,
Jörgs Gedanken habe ich auch, seitdem Du diesen eigentlich interessanten Thread aufgemacht hast.

Wenn ich immer erst Bilder anklicken, auf ihre Bereitstellung warten und dann irgendwelche Werbung wegklicken muss, habe ich keine Lust mehr.

Melde Dich doch einfach kostenlos bei z.B. picr.de an. Da bekommst Du nach dem Foto-Upload umgehen einen link, den Du hier einbinden kannst.
Deine Bilder erscheinen dann gut sichtbar und direkt im Thread.
Bildgröße bei picr.de auf 800 Pixel voreinstellen und alles macht Spaß!

[Elger]

Moin,

kann ich machen .. hab selbst noch nie auf die Bilder geklickt
Benutze abload schon seit immer.. daher hab ich mir keine Gedanken gemacht. (Is ja nicht so das ich auch eigenen Webspace hätte.........)

[Elger]

Frohes neues euch allen..

Dieses Jahr geht es auch mal weiter. Unverhoft hatte mein Alltagsauto (´06er Mondeo Kombi TDCI) mein Bastelbudget für ein paar Monate aufgegessen. (Anlasser, Servopumpe, Batterie, Turboschlauch)

Ich denke im Februar gibts neue Teile
Die eirige Frontleuchte hat inzwischen ihren Weg über Kleinanzeigen gefunden.. Weg damit. Zu groß, zu Plastik.

Entweder ne Runde XJ500 Lampe oder ein Highsider Oregon


In Richtung Tacho bin ich total durcheinander, da mein schöner Sigma Taco ja kein TÜV bekommt, und ich nicht weis welchen Zubehör Tacho ich haben will.. Das Daytona Velona ist ganz sexy, und würde auch zum China DZM passen (Wobei ich auch überlege ohne DZM zu fahren)
http://www.ebay.de/itm/201739477380

Allerdings gibs auch China Tachos...
http://www.ebay.de/itm/Motorrad-Kilomet ... 1832121024
Nur wie beim Drehzahlmesser weis man bei den China Krachern ja nicht obs läuft ...

[netter Mann]

Wenn ich bei der Tante das Wort "Tacho" in die Suchzeile eintippe, ploppen da als erste beide gleich zwei Sigmas auf.

[Elger]

Jaa... aber
der Sigma hat keine Beleuchtung (OK, kleineres Problem, lösbar..)

Was sagt der TÜV zu den Radltachos? Solange der Originaltacho dran bleibt, hat der TÜV nichts auszusetzen. Soll der Radltacho allerdings den Serientacho ersetzen, wird's schwieriger. Mir sind Fälle bekannt, in denen es gelungen ist, den Fahrradtacho als Ersatz für den normalen Tacho in die Papiere eingetragen zu bekommen. In diesem Fahrzeugschein (37kB GIF) ist zum Beispiel ein BC600 eingetragen. Stefan Willmeroth und Gerald Kleber bekamen ihre Radltachos auch eingetragen. Wie immer unterscheiden sich die Forderungen der verschiedenen Gutachter enorm. Die beiden ersten Punkte sind wohl am wichtigsten und werden von jedem Prüfer verlangt:

Der Tacho muß beleuchtet sein, falls Erstzulassung nach 1.1.1991. Ob dazu eine Eigenkonstruktion (siehe Sprint-Tips) reicht, oder ob es etwas Professionelles wie die Beleuchtung von Sigma (incl. Tacho ca. DM 149,-) sein muß, weiß ich leider nicht. Man kann auch wie Thorsten Hofmann direkt Mini-LEDs in das Gehäuse des Fahrradtachos einbauen (Bild).
Die geforderte Genauigkeit muß eingehalten werden. D.h. Tacho darf max. 10% des Skalenendwertes voreilen, jedoch nie mehr als 15km/h. Nacheilen ist nicht erlaubt.
Übertrag des alten Gesamtkilometerstandes
Gesmatkilometer-Resetknopf darf von außen nicht erreichbar sein
Evtl. Betrieb übers Bordspannungsnetz, nicht über interne Batterien
Blaue oder gelbe Fernlichtkontrolleute darf nicht fehlen.
Erschütterungsfestigkeit
Temperaturfestigkeit
Batteriestärke

http://www.schlaggo.de/radltach/

Das scheut mich ein bisschen, den Sigma zu benutzen... (Bin hin und her gerissen, das einfach zu machen, und im Notfall einfach den ollen wieder ran und fertig.. )

[netter Mann]

Könntest ihn http://alter-schrauber.de/index.html mal anmailen, wie er das macht. Der arbeitet gern damit.

[Uwe]

Jaa... aber
der Sigma hat keine Beleuchtung (OK, kleineres Problem, lösbar..)

Was sagt der TÜV zu den Radltachos? Solange der Originaltacho dran bleibt, hat der TÜV nichts auszusetzen. Soll der Radltacho allerdings den Serientacho ersetzen, wird's schwieriger. Mir sind Fälle bekannt, in denen es gelungen ist, den Fahrradtacho als Ersatz für den normalen Tacho in die Papiere eingetragen zu bekommen. In diesem Fahrzeugschein (37kB GIF) ist zum Beispiel ein BC600 eingetragen. Stefan Willmeroth und Gerald Kleber bekamen ihre Radltachos auch eingetragen. Wie immer unterscheiden sich die Forderungen der verschiedenen Gutachter enorm. Die beiden ersten Punkte sind wohl am wichtigsten und werden von jedem Prüfer verlangt:

Der Tacho muß beleuchtet sein, falls Erstzulassung nach 1.1.1991. Ob dazu eine Eigenkonstruktion (siehe Sprint-Tips) reicht, oder ob es etwas Professionelles wie die Beleuchtung von Sigma (incl. Tacho ca. DM 149,-) sein muß, weiß ich leider nicht. Man kann auch wie Thorsten Hofmann direkt Mini-LEDs in das Gehäuse des Fahrradtachos einbauen (Bild).
Die geforderte Genauigkeit muß eingehalten werden. D.h. Tacho darf max. 10% des Skalenendwertes voreilen, jedoch nie mehr als 15km/h. Nacheilen ist nicht erlaubt.
Übertrag des alten Gesamtkilometerstandes
Gesmatkilometer-Resetknopf darf von außen nicht erreichbar sein
Evtl. Betrieb übers Bordspannungsnetz, nicht über interne Batterien
Blaue oder gelbe Fernlichtkontrolleute darf nicht fehlen.
Erschütterungsfestigkeit
Temperaturfestigkeit
Batteriestärke

http://www.schlaggo.de/radltach/

Das scheut mich ein bisschen, den Sigma zu benutzen... (Bin hin und her gerissen, das einfach zu machen, und im Notfall einfach den ollen wieder ran und fertig.. )

Der Gesamkilometer Stand muss nicht übertragen werden. Das ist Blödsinn. Aber er darf auch an dem Fahrradtacho nicht mehr zurückstellbar sein.

Am wichtigsten ist, dass der Tacho am Bordnetz hängen muss, und nicht mittels einer Batterie etc. mit Strom versorgt werden darf. Auch die Beleuchtung muss zwingend Bordnetzabhängig sein.

Die genannten Toleranzen sind ok, müssen aber auch eingehalten werden.

Kontrolleuchten braucht man nur für vorhandene Verbraucher, also Blinker und Fernlicht. Lichthupe ist mwN nicht vorgeschrieben, ebenso idt eine Neutralleuchte nicht vorgeschrieben aber durchaus empfehlenswert.

Meine Empfehlung, nach wie vor, ein Komplettinstrument, da ist alles dran was man braucht und mit dem TÜV gibts auch keinen Ärger, vor allem nicht, wenn das Teil eine ABE hat.

[Elger]

Weiter gehts..
Hab ein bisschen Kabel gemacht.. Ich versuche die Einzelader Stecker weitestgehen zu eliminieren.. Dann musste zb. der Stecker für die Zündelektronik länger gemacht werden und der neue Tacho will auch einen neuen Stecker.


Die Lampe ist es geworden:

Mal Probehalber zusammengebaut, man muss ja sehen wie es wirkt. Es fehlen noch Blinker und Hupe.



Gestern hab ich mal Sprit in den Vergaser gegeben. Startknopf - und an. Ohne einmal Orgeln direkt da. Voll geil.... :pompom:
Leider läuft ein Vergaser über :shit: . Aber das wird auch noch behoben.

Der Tacho ist jetzt ein SIgma Motorradtacho im neuen Gehäuse. Mit ins Gehäuse kommen ein paar LEDs für alle Neutral, Fernlicht, Blinker usw. und natürlich ein Stepdown als Versorgung für den Tacho. (Der TÜV will, das der Tacho fest an der Bordspannung hängt)

[Elger]

Das eine is der Schlachter, das andere der "gute" Vergaser.

Hab die Vergaser bei uns auf Arbeit in ein großes Ultraschallbad geworfen, seitdem liegen die mehr oder weniger glänzend in der Werkstatt bei mir rum.
Ich warte noch auf ein Satz Edelstahlschrauben, die alles wieder zusammen bringen sollen.

Und irgendwann kommt das Gerät auch mal auf die Straße.. bzw. erstmal tüvtüv..

[Elger]

Moin..
Ich dachte, es wäre Zeit für ein Update.

Es gab Lack

Ein Haifischmaul

Die Katze, die den Sitz kaputt gemacht hat.. RIP Lilly

Lithiumbatterie, Zündschloss usw..

Und dann vor ein paar Wochen das: (Upsi.. )


Dazu gesellt sich eine Joost D Box. Elektrik einmal komplett neu. Sitz neu und Custom. Batteriekasten neu usw.
Loop
Tank von ner XS850 oder so..
Das Zündschloss ist auch wieder weg, das kommt vorne in den Tank. Da hab ich ein Blech eingeschweißt. Durch die D Box kommen die ollen Schalter am Lenker weg und ich hab nur zwei Taster..

[Elger]

Noch ein bisschen Update:
-Tankhalter umgeschweißt
-Batteriekasten (0,7mm Blech mit WIG geschweißt, Haltebügel 6mm Draht
-Das schon beschriebene Blech am Tank, in welches später das Zündschloss und der Taster für die Tachosteuerung kommt. Ggf. noch ein Kill Taster, da bin ich mir noch nicht sicher, nicht das man da während der Fahrt drauf tippt wenn man den Tacho bedienen will .. Aber aktuell bekommt man das Motorrad halt nicht aus, wenn man nicht weiß wie (Aber auch nicht an )


Als nächstes bekommt der Tank Grundierung, dann muss die Elektrik noch finalisiert werden. Da fehlen hier und da ein paar Stecker, das man den Kabelbaum vom Rahmen trennen kann. Minimalismus hat so seine vor und Nachteile.. (Und ich bin kein guter Kabelbaum Bastler)
Dann will ich alles einmal zerlegen, Motor raus usw. Rahmen schick machen, Halter entfernen und verschleifen und Lack drauf.

Vor der ersten Fahrt Ölwechsel und neue Bremsflüssigkeit. Ich nämlich etwas schiss, da ich letztes Jahr die ersten Runden nach dem Umbau gedreht und es mich beinahe gemault hat. Die Bremsflüssigkeit hatte Wasser gezogen, im Behälter am Lenker hatte es korrodiert und auf einer Bergab Passage (Zum Glück im Stopp-n-Go) war plötzlich das Vorderrad fest. Nix geht mehr. Hab dann den Bock mit Blockiertem Vorderrad, Drehzahl und Kupplung auf den Bürgersteig geschoben.. Alles einmal sauber und neue Soße, dann ging es wieder. Aber echt ne scheiß Erfahrung.