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[sandilein]

Hallo alle miteinander, hat jemand noch eine Idee warum diese Sch...Kiste nur auf 2 Zylindern läuft?
Ich habe den Vergaser ausgebaut und im Ultraschall gehabt, neue Schwimmernadeln und neue Schwimmerkammerdichtungen reingemacht. Auch neue Zündkerzen hat sie bekommen. Jetzt hab ich das Ding endlich wieder zusammengebaut, starte und... wieder nur 2 Krümmer warm.
Ich werd noch irre mit dem Ding.

[Hammer's Luzifer]

Welche 2 Krümmer?
Ich frage weil die beiden inneren sowie die beiden äusseren jeweils an einer Zündspule hängen.
wenn also eine Zündspule defekt ist funktionieren zwei Zylinder nicht.
Das gleiche passiert bei einem defekten Zündkerzen Stecker.
Dann kann der Stromkreis für zwei Zündfunken nicht geschlossen werden.

Was ist wenn Du die Drehzahl erhöhst? (Falls das überhaupt geht?)
Kommen dann die anderen beiden dazu wenn Du Gas gibst?

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[sandilein]

Welche 2 Krümmer?
Ich frage weil die beiden inneren sowie die beiden äusseren jeweils an einer Zündspule hängen.
wenn also eine Zündspule defekt ist funktionieren zwei Zylinder nicht.
Das gleiche passiert bei einem defekten Zündkerzen Stecker.
Dann kann der Stromkreis für zwei Zündfunken nicht geschlossen werden.

Was ist wenn Du die Drehzahl erhöhst? (Falls das überhaupt geht?)
Kommen dann die anderen beiden dazu wenn Du Gas gibst?

Gruss Axel und bleibt Gesund!

Die beiden linken gehen

[sandilein]

Jetzt ist gerade auch noch mein Gaszug gerissen

[Hammer's Luzifer]

Die beiden linken gehen

Also eher Vergaserproblem.
Hast Du vor dem Einbau der Vergaser geschaut ob die Drosselklappen etwa gleich stehen?
Wenn Du die gegen das Licht hältst sollte an allen ein schmaler Halbmond zu sehen sein.
Ich weiss jetzt gerade nicht wie ich das anders erklären kann.
Manche nehmen auch vier gleiche Kugeln z.B. aus einem alten Lenkkopflager und öffnen ganz langsam und vorsichtig die Drosselklappen.
Die Kugeln müssen irgendwann alle gleichzeitig durchfallen.
Die ganze Prozedur dient dazu die Vergaser schon mal mechanisch zu synchronisieren.
Natürlich bei ausgebauten Vergasern.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Blackman]

Hast du auch die Schwimmerkammerventile ruas gehabt samt Ventilsitz??
Da drunter ist bzw kann ein Sieb sein, ist an meiner Xj diversion so.
hast du die kompletten Düsenstöcke ruas gehabt?? da seitlich in den Düsen kleine Löcher .
Ein Gaszug kann reisen ,passiert bei den besten Schraubern.

[SiRoBo]

Die beiden linken gehen

Also eher Vergaserproblem

Nicht unbedingt: Die rechten beiden Zündkabel könnten auch vertauscht sein. Einfach mal checken!

Das ist ein altes Motorrad und geht wahrscheinlich schon stramm auf die 40 zu. Da kann dann schon das ein oder andere Teil von "damals" kaputt sein. Das ist doch dann eher normal, oder? Ab Werk gibt's auch tolle neue Maschinen mit Garantie. Aber das wäre ja langweilig.

Wenn es Dich beruhigt: Ich schraub mir dieses Jahr auch schon einen ab. Und scheinbar können sich in der Garage benachbart abgestellte Moppeten mit dem identischen Problem gegenseitig infizieren!

[Hammer's Luzifer]

Nicht unbedingt: Die rechten beiden Zündkabel könnten auch vertauscht sein. Einfach mal checken!

Ganz heisse Spur!
Ich habe heute ganz kurz mit der Sandra gesprochen und Sie hat mir erklärt dass 1&3 auf eine Zündspule gehen sowie 2&4 ...
Wobei mir das trotzdem noch schleierhaft ist auch wenn die Nummerchen von den Kabeln nicht mehr da sind.
Meine Zündspulen (auch Ersatz Spulen) haben verschieden lange Kabel und lassen sich nicht mal eben so tauschen.
Wenn ich versuche die Sule der inneren Zylinder für die äusseren zu nutzen geht das nur wenn die Spule auf dem Ventildeckel aufliegt.

So etwa schaut das aus in Montageposition:



Das obere Kabel ist Zylinder 1 linke Seite.

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[sandilein]

Also...Dank Axel läuft das Möppi.
Es waren tatsächlich nur die Kabel verkehrt gesteckt. Die sind zwar unterschiedlich lang, aber können trotzdem problemlos vertauscht werden und ich wars nicht. . Hab sie tatsächlich so gekauft.
Da hätt ich mir alles ersparen können. Naja...so weiß ich wenigstens mittlerweile einiges über Möppi schrauben. Bisher konnte ich ja nur tanken und fahren.
Das Einzige was jetzt noch ist, der 4. Krümmer ist nicht so warm wie die anderen 3, aber ich bin ja noch nicht gefahren sondern hab sie nur laufen lassen. Ich warte noch auf meinen Gaszug, dann geht`s hoffentlich los.
Ich danke Euch allen

[JRMaier]

Nicht unbedingt: Die rechten beiden Zündkabel könnten auch vertauscht sein. Einfach mal checken!

Ganz heisse Spur!
Ich habe heute ganz kurz mit der Sandra gesprochen und Sie hat mir erklärt dass 1&3 auf eine Zündspule gehen sowie 2&4 ...

UAAAAHHH - Vorsicht! Die oben gemachte Ansage ist definitiv falsch!

Die eine Zündspule versorgt Zylinder 1 & 4
und die andere versorgt Zylinder 2 & 3

Wurde im Threat auch weiter oben schon richtig erwähnt.

Mittlrweile passt es ja, wie du geschrieben hast. Super!

[sandilein]

Neee Jürgen, da hast Du was falsch verstanden
Bei mir waren sie 1&3 und 2&4 gesteckt. Also falsch.
Axel hat weiter oben geschrieben, daß 1&4 und 2&3 zusammengehören.

[sandilein]

Bei mir waren sie falsch.
Auf jeden Fall passen sie jetzt

[WeDoTheRest]

Und? Läuft die Gute jetzt?

[Hammer's Luzifer]

Also...Dank Axel läuft das Möppi.
.....
Ich danke Euch allen

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[WeDoTheRest]

Sauber.