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[Frodo73]

Hallo zusammen,

eigentlich hatte ich meine Diva BJ 93 nur in der Werkstatt abgeben wollen da ich Ölverlust festgestellt habe. Leider fehlt mir die Zeit zum selber schrauben. Nicht das ich das nicht könnte. Habe im letzten Jahr den Kettenkit, Bremsbeläge vorn und die Ruckdämpfer gewechselt. Bin also nicht ganz unbegabt. Bei der Sichtung wurde aber auch festgestellt, das die Maschine im unteren, sowie im oberen Drehzahlbereich lauter ist. Nach öffnen des Ventildeckels wurde dann auch die Wurzel des Übels festgestellt. Allem Anschein wurde diese Maschine immer nur gefahren und es wurde sich nie um so wichtige Dinge wie das einstellen der Ventile und ähnliches gekümmert. Ich fahre meine Diva sehr gerne und das auch jetzt schon seid der Frost vorbei ist. Dennoch frage ich hier in die Runde ob es sich rechnet ca 500€ in eine fast 30 Jahre alte Maschine zu stecken oder den Motor zu tauschen.

Ich danke für alle Antworten und eure ehrliche Einschätzung. Vielleicht kommt ja auch wer von euch aus meiner unmittelbaren Nähe und möchte sich das mal Vorort anschauen und hören.

Es sei noch erwähnt das ich nicht vor hatte sie so schnell wieder los zu werden. Kann sie natürlich auch weiter fahren und darauf hoffen das ich nicht an der nächsten Ecke liegen bleibe.

[archiv_user]

Wenn das Spiel so viel zu gross ist liegt eher der Verdacht nahe, dass da jemand falsch eingestellt hat, denn das Spiel wird normalerweise kleiner. Wenn der Motor sonst gut ist taet ich es richtig einstellen und erstmal weiterfahren und beobachten.

[Peter M.]

Ventilspiel (Ein):
KALT 0,11-0,15 MM
Ventilspiel (Aus):
KALT 0,21-0,25 MM

2mm

Vielleicht die Nockenwellenhalter-Schrauben weich geworden...

Selber einstellen, die Schrauben tauschen und weiter fahren.

[Frodo73]

für die Antworten. Also wenn ich das richtig verstehe soll ich das Spiel einstellen lassen. Steuerkette ist auch gelängt sagte mir der Kollege aus der Werkstatt. Selbermachen habe ich nicht die richtigen Werkzeuge dafür. Jemand in der Nähe von Wetter der Ahnung davon hat. Garage mit Platz habe ich.

Gruß

[Hammer's Luzifer]

Ist an der Stelle überhaupt ein Shim drin ?

Die sind doch in der Regel 2 bis 2,5 mm dick ...

Gruss Axel und bleibt Gesund!

[Peter M.]

Geht alles mit "Bordwerkzeug"... also normales Werkzeug.

Deckel runter,

Shims nachmessen mit Fühlerlehre und aufschreiben!

Steuerkettenspanner raus.

Prüfen, wie weit der ausgefahren ist

Die Shims mit dem Elektroschraubendreher raus schnipsen oder mit den "Billigwerkzeug" vom Louis ausbauen...

Oder Nockenwellen ausbauen...und passende Shims einbauen/Tauschen

Shims gibt´s hier:
https://www.biketeile-service.de/Yamaha ... stellshim/
https://motomike.eu/de/category/1040000 ... im/in/all/

Sollten die gleichen sein: 25mm Shims

[netter Mann]

Hallo Frodo,
bevor Du den Motor tauschen lässt, wäre eine korrekte Einstellung der Ventile sicher vorzuziehen.
Hier http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=34584 habe ich mal eine bebilderte Arbeitsanweisung erstellt.
(Den Vergaser muss man nicht von den Zügen trennen, den kann man auch einfach mit Gummistrapsen hochhängen! )

Ansonsten kann ich Dir eine neu aufgebaute Diva anbieten:
http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=38437

EDITH 1100,-€
oder mach mir ein Preisangebot, über das wir sprechen können

[Peter M.]

Das was der "Kollege aus der Werkstatt" da erzählt klingt alles nicht plausibel:

Mit 2mm Ventilspiel würde die Kiste wahrscheinlich gar nicht laufen...

Außerdem wird es weniger und nicht mehr...

Die Steuerkette prüft man, indem man den Spanner ausbaut, zuerst die Schraube in der Mitte mit der "Feder dahinter", dann die beiden anderen.

So kann man sehen wie weit er ausgefahren ist... hat der Mechaniker bestimmt nicht "mal eben" gemacht...

Vielleicht hat der dir auch nur einen vom Pferd erzählt, weil er keinen Bock hatte an der Kiste zu schrauben..

Mir hat mal ein Mechaniker erzählt: Die hält nur 80000 km, ich weiß das ganz genau, weil ich habe schon dutzende in Arbeit gehabt!

[Doerni]

Hallo

2 mm halte ich auch für ein Gerücht. Dann müsste ja die Nocke weg sein. Wo soll sonst 10 Faches Spiel herkommen ? Hat er sich um eine 10 er Potenz vertan ?
Spiel prüfen ist einfach. Mach das mal und dann weiter sehen

[Frodo73]

für die hilfreichen Tipps. Wenn meine neue Fühlerlehre da ist werde ich mich mal nach der Anleitung von netterMann an das zerlegen begeben. Ich hoffe mal das die meisten von euch Recht behalten und es gar nicht so schlimm ist und es sich noch händeln lässt. Zum verschrotten ist die Diva zu schade. Aber zuviel will ich auch nicht investieren. Man weiß ja nie.

[Doerni]

Verschrotten ist doch zu schade. Erst mal messen und dann weiter hier fragen

[JRMaier]

Da bin ich auch gespannt was rauskommt!

Melde dich unbedingt mit deinen Messergebnissen!

[McDubh]

Moin,
erstmal wäre ja gut zu wissen wieviel km die Diva gelaufen ist. Das gibt’s ja aktuell Angebote von 5600 bis 80000 km. Das Alter an sich sagt das wenig aus. Eine gut gewartete mit 80000 hat wahrscheinlich weniger Probleme als ich mit meiner mit 30000, diedie nie gefahren gefahren wurde.
Der hat sich bestimmt vermessen. Ein Spiel von 2mm, da würde fast jeder Motor jämmerlich klappern, nicht nur der von der Diva.
Lg Holger

[Blackman]

Vor allem läuft der dann wie ein Sack Nüsse.

[Frodo73]

Aktuell bin ich noch nicht zum schrauben gekommen, sowie sich das ändert werde ich das hier sofort mitteilen. Danke schon mal an alle für die wertvollen Tipps.

Meine Diva ist BJ 93. Motor 4BRA, Laufleistung ca. 77000, Tacho gewechselt daher kann ich das nicht ganz genau sagen, in meinem Besitz seit letztem Jahr September und bis heute ca 4500km gefahren.