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[WeDoTheRest]

So langsam greif ich mir an den Kopf. Auf Zug ist weder Kupferpaste noch irgend welches Zauberzeug zwischen den Gewindegängen.
Kontaktkorrosion gibt es da immer.
Aber....... Chemie wird einfach weg diskutiert. Na dann....... weiter machen. Sind eure Karren.

[kreysel]

Rostlöser ist keine Sache von Minuten, das lässt man Tage und immer mal wieder drauf sprühen, ist schwer aber man sollte so lange die Finger im Zaum halten. Bei meinen gingen die Muttern gut ab, dann bin ich nur mit ner Drahtdürste über die Gewinde geganen, mit nen Gewindebohrer durch die Muttern und wieder angeschraubt -> fertig.

[#7140]

Damit der Innensechskant nicht rundgenudelt wird empfiehlt es sich statt des Inbus (mit n) einen Wera Hex-Plus oder noch einfacher einen Torx-Bit oder -Schraubendreher der passenden Größe zu verwenden (die passen erstaunlich genau, einfach mal ausprobieren).

Optimal eignet sich dafür insbesondere ein Torx-Bit mit einem Bit-Schlagschraubendreher. Hilfreich ist dabei auch die Tatsache dass der Torx Schlüssel nach oben/außen breiter wird, wie man hier sehr gut erkennt:



Ich benutze (auch beruflich, meist bei weichen VA- und Messingschrauben) grundsätzlich nur noch Torx Schlüssel für Inbus Schrauben, da beißen sich die Spitzen des Schlüssels schön in die Ecken des Innensechskants und es dreht nichts mehr rund. Der Innensechskant selber wird dabei auch nicht beschädigt, das Risiko ist bei Verwendung von Inbusschlüsseln tatsächlich sehr viel größer.

Wenn der Innensechskant schon rundgedreht wurde kann man den nächst größeren Torx Bit mit dem Hammer in die Schraube treiben und dann die Schraube ausdrehen. Vorher ggf. das entstandene Loch in der Schraube etwas weiter aufbohren dass der Bit nur mit den spitzen Kanten in das Metall getrieben wird.